綠氫存在的存在難題：一、生產(chǎn)成本高。電力生產(chǎn)的綠氫價(jià)格比灰氫高兩到三倍，使用燃料電池和氫氣罐的汽車比化石燃料汽車的成本高至少1.5到2倍。二、缺少專門使用的基礎(chǔ)設(shè)施。在世界范圍內(nèi)，目前只有大約5000公里的氫氣輸送管道，而天然氣的輸送管道超過300萬公里。三、能量損失大。通過電解技術(shù)生產(chǎn)氫氣，約有30-35%的能量損失，氫轉(zhuǎn)化為其他載體的過程中可能會(huì)產(chǎn)生13-25%的能量損失，而且氫氣運(yùn)輸也需要輸入其他能源，一般相當(dāng)于氫能自身能量的10-12%?！本G氫技術(shù)處于發(fā)展階段,不能完全發(fā)揮重要作用,要從國(guó)家戰(zhàn)略制定、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、政策扶持等方面加大力度。山東鈞希氫產(chǎn)品有哪些

受到眾多因素的影響，現(xiàn)有的區(qū)域和全球能源轉(zhuǎn)型設(shè)想方案中綠氫的作用有很大的不同。首先，并非所有設(shè)想方案都以相同的溫室氣體減排目標(biāo)為目標(biāo)。溫室氣體減排目標(biāo)越大，系統(tǒng)中的綠氫量就越大。對(duì)于低水平的脫碳，可再生動(dòng)力和電氣化可能就足夠了。但隨著低碳化目標(biāo)的深入，綠氫將在未來能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮更大的作用。其次，并不是所有的方案都依賴于同一套扶持政策。例如，取消化石燃料補(bǔ)貼將增加無碳解決方案的空間。第三，不同情景下可供選擇的技術(shù)方案不同。更加重視核電、碳捕獲、使用和儲(chǔ)存以及生物能源的社會(huì)和可持續(xù)性挑戰(zhàn)的情景，預(yù)計(jì)這些技術(shù)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)有限，因此需要更多地使用綠氫。山東鈞希氫產(chǎn)品有哪些利用清潔的可再生能源電解水制成“綠氫”，是實(shí)現(xiàn)零碳排放較環(huán)保的解決方案。

氫氣是較清潔的二次能源,兼具燃料、儲(chǔ)能、化工原料等多種屬性,在電力、交通、建筑、化工等多個(gè)行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用空間。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)于綠氫應(yīng)用技術(shù)的理論探索與實(shí)踐案例主要聚焦于儲(chǔ)能領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域(綠氫煉鋼、綠氫化工、天然氣摻氫)、交通運(yùn)輸領(lǐng)域(燃料電池汽車、重型工程機(jī)械、船舶)、建筑領(lǐng)域(微型熱電聯(lián)供、管道摻氫)等。由于可再生能源電解制氫技術(shù)尚未大規(guī)模推廣,氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)不成熟,配套設(shè)施不完善,“綠氫”產(chǎn)能較小,不能大規(guī)模發(fā)展。氫能的應(yīng)用以就近消納為主,多局限于傳統(tǒng)化工生產(chǎn)領(lǐng)域。

綠氫政策依賴于幾大支柱：第1個(gè)支柱是來源保障認(rèn)證制度。綠氫需要認(rèn)證體系進(jìn)行認(rèn)證，使較終用戶和有關(guān)部門了解氫能的來源和質(zhì)量。第2個(gè)支柱則是關(guān)注治理體系和有利政策。一方面要征求民間團(tuán)體和工業(yè)界的意見，這樣做的好處是有了政策扶持的寬泛基礎(chǔ)，就可以為綠氫的參與者創(chuàng)造有利環(huán)境，為整個(gè)能源和社會(huì)體系增加價(jià)值。另一方面要采取措施保持工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造出口機(jī)會(huì)，政策制定部門可以評(píng)估綠氫價(jià)值鏈中的哪些環(huán)節(jié)可以在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，對(duì)比其他國(guó)家，評(píng)估本國(guó)現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。較后，要在制定政策的時(shí)候找出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)造就業(yè)的機(jī)會(huì)。作為戰(zhàn)略的一部分，政策制定部門應(yīng)評(píng)估氫能源產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)體系帶來的價(jià)值及其對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響，從而量化設(shè)備制造、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)以及供應(yīng)鏈和支持行業(yè)中間接創(chuàng)造的就業(yè)崗位數(shù)量。電力生產(chǎn)的綠氫價(jià)格比灰氫高兩到三倍，使用燃料電池和氫氣罐的汽車比化石燃料汽車成本高1.5到2倍。

制約“綠氫”發(fā)展的主要障礙是氫的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。液化氫必須冷卻到-253℃才能裝運(yùn)。而運(yùn)輸以液態(tài)氨形式儲(chǔ)存的化合氫要容易得多，只需將它冷卻到-33℃。因此，世界上大多數(shù)大型氫出口項(xiàng)目都在考慮運(yùn)輸綠氨。作為‘綠氫’的化合儲(chǔ)存介質(zhì)，綠氨的運(yùn)輸十分便利，但考慮‘綠氫’的能源利用效率，應(yīng)提升氫—氨—?dú)涞霓D(zhuǎn)換效率，并發(fā)展氨分解制氫的大容量裝備、純化技術(shù)以及與終端產(chǎn)品的系統(tǒng)集成技術(shù)，逐步使綠氨儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)融入氫能大產(chǎn)業(yè)鏈。在成本方面，制取一公斤氫氣約需60度電，“綠氫”的價(jià)格主要與可再生電力成本相關(guān)，可再生電力度電成本必須降到0.2元以下才與“灰氫”成本相當(dāng)。隨著綜合能源系統(tǒng)與綠氫產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,綜合能源系統(tǒng)氫能耦合應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)成為未來典型的應(yīng)用場(chǎng)景之一。山東鈞希氫產(chǎn)品有哪些

高昂的生產(chǎn)成本制約了綠氫的大規(guī)模發(fā)展。山東鈞希氫產(chǎn)品有哪些

目前，在我國(guó)能源行業(yè)，無論是煤炭、石油、天然氣，還是電力，亦無一例外都是國(guó)有企業(yè)在唱主角。從去年以來，就連眾多民營(yíng)企業(yè)齊頭并進(jìn)的風(fēng)電、光伏領(lǐng)域，央企、國(guó)企也持續(xù)競(jìng)相中標(biāo)各大電站。并且，在2018年中國(guó)能源500強(qiáng)榜單中，國(guó)企數(shù)量占比超9成。各能源智庫分析機(jī)構(gòu)對(duì)全球有限責(zé)任公司（自然）能源企業(yè)展望始于上個(gè)世紀(jì)70年代初。時(shí)值中東危機(jī)導(dǎo)致高油價(jià)，使得主要能源消費(fèi)國(guó)意識(shí)到，需要有成熟的預(yù)測(cè)模型成為制定能源規(guī)劃、能源政策的依據(jù)。在全球能源貿(mào)易型過渡期內(nèi)，平穩(wěn)的油氣價(jià)格和供需態(tài)勢(shì)更為有利，一旦短期油價(jià)暴漲，可能阻礙能源轉(zhuǎn)型的有序推進(jìn)。　在這一過程中，石油的利用成為需求增長(zhǎng)的主要來源，包括作為化工產(chǎn)品原料，制成潤(rùn)滑劑、瀝青等。放眼2019，變革與不確定仍然是新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；新能源汽車設(shè)計(jì)、銷售、租賃；銷售：機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、五金交電、家用電器；租賃：機(jī)械設(shè)備；企業(yè)管理服務(wù)；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。將要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)必然加速行業(yè)洗牌。面對(duì)正在到來的變革，唯有立足當(dāng)下，才能把握時(shí)代的機(jī)遇；唯有認(rèn)清趨勢(shì)，才能迎接未來的挑戰(zhàn)。山東鈞希氫產(chǎn)品有哪些

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