汽車消聲器的作用其實就是降低發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應(yīng)保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經(jīng)受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。汽車消聲器開再交匯。由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。 阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。衡量消聲器的好壞，要考慮消聲器的空氣動力性能。北京消聲器廠

鍋爐消聲器是根據(jù)抗、噴、阻復合消聲原理研制，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝方便等優(yōu)點。鍋爐消聲器主要應(yīng)用于發(fā)電廠電站、熱電公司、石油化工、鋼鐵冶金、造紙印染、紡織、礦山等工礦企業(yè)的蒸汽鍋爐點火排汽消聲，蒸汽安全閥排汽消聲、鍋爐沖管消聲、背壓式汽輪機排汽消聲、高壓除氧器設(shè)備排汽消聲以及熱力系統(tǒng)蒸汽設(shè)備排放消聲降音。鍋爐消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除蒸汽排放動力性噪聲的重要措施。消聲器設(shè)備是根據(jù)抗、噴、阻復合消聲原理所研制，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝方便無檢修等諸多優(yōu)點。北京消聲器廠汽車消聲器按消聲原理與結(jié)構(gòu)可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復合型消聲器三類。

汽車排氣管消聲器組成原理：1、汽車的排氣消聲器是開車噪聲的關(guān)鍵構(gòu)造組成。世界各國對各類車輛的噪聲的極限值基本都有嚴格的限定，排氣消聲器就是這樣子一個為減小排氣噪聲而生的裝置；2、排氣消聲器的作用就是通過下降、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲；3、按照干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種一般的消聲方式。吸收式消聲器，通過廢氣物在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料上的摩擦而減小其能量；反射式消聲器則有多個串聯(lián)的諧調(diào)腔與不相同長度的多孔反射管相互連接在一塊，廢氣物在其中經(jīng)過多次的反射、碰撞、膨脹、冷卻而下降其壓力，減輕振動及能量。

排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。在排氣管內(nèi)引起排氣壓力的脈動。如果將發(fā)動機排氣直接排放到大氣中，勢必產(chǎn)生強烈的噪聲。排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。工作原理消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造。通常消聲器由共振室、膨脹室和一組多孔的管子構(gòu)成。有的還在消聲器內(nèi)充填耐熱的吸聲材料，吸聲料多為玻璃纖維或石棉。排氣經(jīng)多孔的管子流入膨脹室和共振室，在此過程中排氣不斷改變流動方向，逐漸降低和衰減其壓力和壓力脈動，消耗其能量，使排氣噪聲得到消減。汽車的排氣噪聲是行車噪聲的主要組成部分。

阻性排氣是如何工作的？阻性消聲器有多孔管、吸音纖維，當廢氣通過多孔管與纖維接觸時，后者產(chǎn)生振動并因為摩擦、粘滯而產(chǎn)生熱能，噪音就是在這過程中被轉(zhuǎn)化的，因此也叫吸音過程。阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數(shù)原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發(fā)揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的。同樣一種情況，抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反。消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型。北京消聲器廠

世界各國對各種車輛的噪聲的極限值都有嚴格的規(guī)定，排氣消聲器就是這樣一個為減小排氣噪聲而生的裝置。北京消聲器廠

任何排氣消聲器都是安裝在氣流通道上，由于消聲器內(nèi)壁的摩擦，彎頭、穿孔板、管道截面突變和吸聲材料等原因，必然會影響機器的空氣動力性能，對氣流過大的阻礙作用會導致內(nèi)燃機明顯的功率損耗或輸出能量下降，甚至使機器無法工作。阻力損失就是用以評價消聲器空氣動力性能的指標。消聲器的阻力損失一般可用靜壓差和阻力系數(shù)表示，考慮消聲器的入口和出口處截面積不同，氣流速度相等，故動壓相同，阻力損失只取決于靜壓的變化。定義靜壓差為消聲器入口與出口處得靜壓之差，定義阻力系數(shù)為靜壓差與其測點端面上的動壓之比。靜壓差和阻力系數(shù)越小，說明消聲器的阻力損失越小。北京消聲器廠

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