新款柯迪亞克換裝了全新的大尺寸中控屏，中控屏兩側(cè)也升級為觸摸式按鍵。新的方向盤樣式整體感更強，看上去也更有質(zhì)感。同時新車可連接CarPaly和CarLife，此外，多媒體系統(tǒng)還有行車記錄儀，并可連接智能家居。動力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并分為高低兩種功率調(diào)校，較大功率分別為220馬力和186馬力，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車輛起步時動力的結(jié)合細(xì)膩，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺到闖動，之后的換擋動作也非常平順。新款柯迪亞克剎車踏板的回饋力度適中，且沒有初段制動力不足的情況，同樣是很線性的表現(xiàn)。這一次的改款，為新款柯迪亞克帶來了更加運動的外觀與氛圍更年輕的內(nèi)飾，但新車在駕駛層面的變化并不多，可以說是延續(xù)了現(xiàn)款車型的駕駛質(zhì)感。當(dāng)然老款柯迪亞克的駕駛質(zhì)感本就不錯，是一臺好開的中型SUV，也算延續(xù)了一個優(yōu)點。國產(chǎn)版的新柯迪亞克將采用海外RS版車型的運動風(fēng)格設(shè)計元素，準(zhǔn)確滿足消費者需求。嘉興海寧柯迪亞克口碑

全新柯迪亞克在內(nèi)飾上較引人注目的改變來自中控區(qū)域。區(qū)別于歐洲版車型，上汽大眾斯柯達(dá)全新柯迪亞克應(yīng)用了懸浮式設(shè)計，更加符合國內(nèi)年輕用戶喜好。搭載MOS 3.X全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)的12.1英寸大尺寸懸浮中控屏矗立在儀表臺中心，牢牢鎖定視覺焦點，與全新造型的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、10色流光氛圍燈，營造出滿滿的科技感與未來感。整體采用橫向布局的儀表臺，結(jié)合分層式設(shè)計，搭配以不同顏色、材質(zhì)，中間由一條金屬質(zhì)感的飛翼式環(huán)抱裝飾條貫穿，簡約、時尚的氣息突顯。細(xì)節(jié)上，歐洲RS運動版車型同款三輻平底方向盤、方向盤懸浮旋轉(zhuǎn)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口懸浮撥片以及專屬字牌，無不透露著精致與品味。嘉興海寧柯迪亞克口碑全新柯迪亞克接入的是智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)。

全新柯迪亞克在外觀的變化主要集中在前臉，依然保留了斯柯達(dá)家族水晶切割的設(shè)計風(fēng)格。瀑布式的格柵與保險杠處的鍍鉻獠牙設(shè)計海外版車型有所不同。全新柯迪亞克的前大燈也發(fā)生了明顯的改變，原來L形狀的日間行車燈變成了三折線的設(shè)計，更符合它水晶切割的設(shè)計風(fēng)格，官方解釋語言得到了進化，變成了“流晶精致美學(xué)設(shè)計理念”。在車尾方面，新車采用了新式的尾燈設(shè)計，并使用了多層次的橫向線條勾勒，比現(xiàn)款車型看起來更犀利。下方的雙邊共兩出的進氣孔也不同，并增加了擴散器的造型設(shè)計。動力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、個性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。

全新柯迪亞克在檔把前方配備了多個不同型號的電源接口供乘客使用。在檔把前方在本次實拍的車型中，全新柯迪亞克的座椅功能也是相當(dāng)多方面，除了座椅通風(fēng)與座椅加熱之外，還配備了三檔可調(diào)節(jié)的座椅記憶功能。全新柯迪亞克提供5座版、7座版運動版GT車型，本次實拍全新全新柯迪亞克采用了7座2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進入設(shè)計，方便乘客進出。動力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、個性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。出色的產(chǎn)品實力使柯迪亞克得到用戶與專業(yè)機構(gòu)的較多認(rèn)可。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，全新柯迪亞克的動力輸出是沉穩(wěn)中有力，低速時初段油門響應(yīng)沒有那么靈敏，整車提速是穩(wěn)穩(wěn)地上去。日常巡航轉(zhuǎn)數(shù)大致保持在1300rpm-1500rpm，不過一旦油門深度大一些，2.0T的優(yōu)勢就開始顯示出來，動力輸出十分暢快。經(jīng)濟模式下，全新柯迪亞克的動力也是持續(xù)在線，體感上同標(biāo)準(zhǔn)模式基本一樣。因為它的變速箱邏輯，并不是通過緩慢拉升轉(zhuǎn)數(shù)、限制轉(zhuǎn)數(shù)來降低油耗，因為這對全新柯迪亞克的動力會造成很大影響。全新柯迪亞克的經(jīng)濟模式，加速時該拉高轉(zhuǎn)數(shù)就拉高轉(zhuǎn)數(shù)，只是通過積極且快速的升擋來回壓轉(zhuǎn)數(shù)，從而在動力和燃油經(jīng)濟性上找到平衡，帶給用戶更好的體驗。值得一提的是，當(dāng)你行駛時松開油門，其轉(zhuǎn)速將降至極低的800rpm。此外，經(jīng)濟模式下，全新柯迪亞克的發(fā)動機自動啟停會強制開啟，好在啟動震動很輕柔，不會感到難受?？碌蟻喛藘x表盤采用了10.25英寸的全液晶屏幕設(shè)計。嘉興海寧柯迪亞克口碑

全新柯迪亞克官方指導(dǎo)價入門級略漲、高配版大幅下調(diào)。嘉興海寧柯迪亞克口碑

推薦新柯迪亞克的第二個理由，就是其采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，并且在智能化方面有了質(zhì)的提升。新柯迪亞克采用了全新的懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計，將現(xiàn)在的內(nèi)嵌式中控屏改為更具科技感的懸浮式設(shè)計，同時也得益于這一變化，其中控臺可以設(shè)計得更加輕薄并富有層次感，視覺效果明顯提升。值得一提的是，歐版新柯迪亞克依舊采用了現(xiàn)款的內(nèi)飾設(shè)計，也就是說全新的內(nèi)飾是專為中國消費者打造的，這種“反向區(qū)別對待”，在國內(nèi)的合資車企中屬實不多見。另外在智能化方面，新柯迪亞克將成為一款接入MOS 3.X數(shù)字車聯(lián)系統(tǒng)的上汽大眾車型。新系統(tǒng)可以解鎖Avatar智能個人助理、場景化地圖、行車視頻錄制及拍照等全新功能，以情感賦能科技，讓智能車機不再是冷冷的數(shù)字工具。嘉興海寧柯迪亞克口碑

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