比亞迪光伏累計(jì)出貨量超10GW，已在巴西、南非、日本、英國(guó)等多個(gè)國(guó)家的各種應(yīng)用環(huán)境下長(zhǎng)期高效運(yùn)營(yíng)。比亞迪是全球的儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，已經(jīng)為全球合作伙伴提供了近百個(gè)電網(wǎng)級(jí)、工商業(yè)級(jí)和居民級(jí)儲(chǔ)能解決方案，儲(chǔ)能產(chǎn)品除了中國(guó)市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷至美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、瑞士、意大利、加拿大、日本、澳大利亞、波蘭、比利時(shí)、巴西、智利、南非等20多個(gè)國(guó)家，遍布全球六大洲。截至到2020年，比亞迪儲(chǔ)能電池在全球的累計(jì)交付已超過1GWh。唐DM-i運(yùn)用了麂皮材質(zhì)，使車內(nèi)的視覺效果均有較大幅度上的提升！吉慶比亞迪秦PLUS EV

比亞迪宋Pro全車的尺寸分別是4650/1860/1700mm，軸距做到了2712mm，這樣的數(shù)據(jù)也是非常不錯(cuò)了。在內(nèi)飾上，宋Pro的設(shè)計(jì)也是非常的簡(jiǎn)潔，控制臺(tái)做的也都是中規(guī)中矩，而且配備了一個(gè)大的顯示屏，集娛樂導(dǎo)航一體，實(shí)用性非常的強(qiáng)，內(nèi)部還采用了部分質(zhì)感非常不錯(cuò)的扶手作為點(diǎn)綴，使得整個(gè)車的檔次瞬間提升了不少。而宋Pro在動(dòng)力方面，則是有很多可以選擇的，有純動(dòng)力版本，也有插電混合版，還有燃油版，選擇也是很豐富了，可以說是能夠滿足大部分人的開車需求，其中除了純動(dòng)力外，其他的版本搭載的都是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有高、低版本的調(diào)校方式。傳動(dòng)類型，則是根據(jù)不同的車型，配備不同的變速箱，這樣也可以適應(yīng)各種路面的挑戰(zhàn)。這樣的搭配也算是一個(gè)亮點(diǎn)。吉慶比亞迪秦PLUS EV比亞迪唐增加續(xù)航里程的同時(shí)，又提升了電池壽命。

5月20日，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)及頭一款搭載了CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型——海豹(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)。預(yù)售價(jià)格為21.28-28.98萬元。比亞迪新能源時(shí)代，如果說唐DM是頭一代，漢EV是第二代，那么海豹就是第三代。從海豹起比亞迪終于有了一副全新的純電平臺(tái)——海豹是全球頭一款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時(shí)也是頭一款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。那么什么是電池車身一體化CTB（CelltoBody）技術(shù)？簡(jiǎn)單來說現(xiàn)在的電動(dòng)車先把底盤做好，在底盤中留下一塊放電池的空間。外購的電池封裝好后再裝進(jìn)這個(gè)空間內(nèi)，電池和底盤是分離的，像以前可換電池的手機(jī)一樣。

比亞迪宋Pro在外觀方面，實(shí)車看起來與量產(chǎn)版大致一樣，但是細(xì)細(xì)發(fā)現(xiàn)會(huì)有很多不同的地方，如果觀察不是特別的仔細(xì)根本看不出來區(qū)別，前臉采用的是多邊形的進(jìn)氣孔，非常的寬大，這樣造型讓人一眼看到就忘不掉了，而且兩側(cè)的LED大燈非常的漂亮，中間采用的是鍍鉻條將兩側(cè)的燈連接在一起，非常的耐看，而且這個(gè)燈具采用的是王朝系列的款式，非常的別致。車身側(cè)面的造型非常的簡(jiǎn)潔，流線型的設(shè)計(jì)使得整個(gè)車看起來動(dòng)感十足，而且車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也是非常的別致，采用的是懸浮式，非常的時(shí)尚。比亞迪漢DM優(yōu)勢(shì)空間大。

比亞迪通過自主研發(fā)、苦練內(nèi)功，成為業(yè)內(nèi)罕見的同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控及芯片等新能源汽車重點(diǎn)技術(shù)的企業(yè)。比亞迪實(shí)施“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，形成了乘用車、客車、卡車及車、工業(yè)車輛等產(chǎn)品矩陣，覆蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域。其中，“7”表示私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”表示倉儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山車輛。比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)9年位居中國(guó)一，運(yùn)營(yíng)足跡已遍及全球6大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超過400個(gè)城市。在乘用車市場(chǎng)，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領(lǐng)域。吉慶比亞迪秦PLUS EV

比亞迪汽車一直以來遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線。吉慶比亞迪秦PLUS EV

2021年4月19日，比亞迪在上海國(guó)際車展發(fā)布新一代e平臺(tái)（e平臺(tái)3.0）?；趀平臺(tái)3.0打造的電動(dòng)車，零百加速只需2.9秒，續(xù)航里程可突破1000公里。百公里電耗比同級(jí)別車型降低10%，冬季續(xù)航里程至少提升10%。比亞迪推出的e平臺(tái)，兼具自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)整車重量的減輕，整車布局的優(yōu)化，能耗效率的提升和可靠性的提高，同時(shí)大幅降低造車成本，是全球范圍內(nèi)技術(shù)成熟、可靠、安全的純電動(dòng)解決方案，被稱為33111。一個(gè)3是高集成度的驅(qū)動(dòng)三合一；第二個(gè)3是高壓三合一；一個(gè)1是一塊高度集成PCB板；第二個(gè)1是一塊長(zhǎng)續(xù)航、性能穩(wěn)定的動(dòng)力電池；第三個(gè)1是一塊高度集成控制的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏，搭載DiLink系統(tǒng)，兼容百萬級(jí)手機(jī)應(yīng)用、支持對(duì)外開放。打造e平臺(tái)，要同時(shí)吃透新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的主要技術(shù)，難度之大、門檻之高，超乎想象。作為汽車電動(dòng)化的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者，比亞迪將與全球汽車同行，共享e平臺(tái)的所有技術(shù)，加速推動(dòng)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化，共同將電動(dòng)化浪潮推向新的高度。吉慶比亞迪秦PLUS EV

上海聯(lián)通寶亭汽車銷售有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建比亞迪產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍：比亞迪汽車品鑒、體驗(yàn)、試駕、新車銷售、保險(xiǎn)上牌、售后服務(wù)、三包索賠、配件供應(yīng)、信息反饋、舊車置換、理賠續(xù)保、年檢驗(yàn)車、俱樂部。 經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：漢EV、漢DM、唐DM-i、2021款唐DM、2021款唐EV、2021款唐、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i、第二代宋Pro、2021款宋經(jīng)典版、宋PLUS、 宋PLUS燃油版、宋MAX升級(jí)版、宋PLUS、宋Pro、宋Pro DM、宋Pro EV、宋Pro EV 全新宋MAX DM、全新宋MAX EV、秦PLUS EV、 秦PLUS DM-i、秦Pro超越版、全新秦、全新秦EV、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版、元Pro 全新元EV、e1、2021款e2、e2升級(jí)版、e3升級(jí)版、第三代F3、 2020款F3 夏、夏DM-i、e9、T3、T4、T5、T6、T7、T8、T9等 ，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車。