一級活塞桿1裝入一級活塞筒6內(nèi)，兩端靠一級活塞套2及一級活塞桿堵9螺紋壓緊，組裝為一級油缸；一級活塞套2與二級活塞桿5靠一級活塞筒6及一級活塞桿堵9螺紋壓緊組裝為二級油缸的活塞桿，內(nèi)部形成二級油缸的伸縮進油腔并以第四油孔13及第八油孔17作為二級油缸的進油孔，以上各件與外活塞筒4組裝為二級油缸；該油缸進油孔為油孔10及第五油孔11，一級活塞桿1內(nèi)置一級伸出油路和一級回縮油路，一級活塞筒6上端設(shè)有第三油孔15，一級活塞筒6下端設(shè)有第七油孔12，二級活塞桿5中部端設(shè)有第四油孔13及第六油孔14，一級活塞桿堵9設(shè)有第二油孔16；一級活塞桿1與一級活塞筒6之間形成一級伸縮油腔，作為二級下活塞套的二級活塞套3、外活塞筒4、二級活塞桿5、作為二級上活塞套的二級第二活塞套7之間形成二級伸縮油腔，一、二級之間的回縮油路通過第八油孔17及第六油孔14連通，一、二級之間的伸出油路通過第二油孔16、第三油孔15、第四油孔13連通；液壓介質(zhì)通過油孔10直接推動一級活塞桿1伸出，液壓介質(zhì)油孔通過第五油孔11及第六油孔14直接推動一級活塞桿1回縮；液壓介質(zhì)通過油孔10、第二油孔16、第三油孔15、第四油孔13直接推動二級活塞桿5伸出。液壓站的變量泵的正常調(diào)節(jié)無效。將該液壓油泵更換掉。山西手動液壓站

    2-環(huán)形部分，3-第二環(huán)形部分，4-彈性密封體，5-彈性密封部，6-防塵唇，7-密封唇，8-凹槽，9-錐型孔，10-折段，11-第二折段，12-第三折段，13-凸起，14-倒角，15-活塞桿，16-缸體，17-環(huán)形金屬骨架，18-防塵唇，19-密封唇，20-直孔。具體實施方式為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。本具體實施方式的目的在于提供液壓油缸密封圈，環(huán)形部分的外壁與彈性密封部共同與缸體過盈配合，實現(xiàn)了雙作用密封，環(huán)形金屬骨架具備度支撐和固定能力，當缸體發(fā)生漲缸或隨壓力產(chǎn)生呼吸效應(yīng)時，彈性密封部可以隨油缸腔體尺寸的變化而變化，對缸體依然起到很好的密封作用；從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈與缸體之間容易產(chǎn)生間隙的問題。以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權(quán)利要求所記載的實用新型內(nèi)容起任何限定作用。另外。山西手動液壓站什么是液壓站？你了解多少呢？

    所述一級活塞筒6靠近所述一級活塞桿堵9的端部設(shè)置有與所述第二油孔16連通的第三油孔15，所述二級活塞桿5與所述一級活塞筒6之間具有空隙，所述空隙為所述二級伸出油路，所述第三油孔15與所述二級伸出油路連通，所述二級活塞桿5上設(shè)置有與所述二級伸出油路連通的第四油孔13，所述二級活塞桿5與所述二級第二活塞套7之間具有與所述第四油孔13連通的二級第二液壓腔；所述一級回縮油路設(shè)置在所述一級活塞桿1內(nèi)，所述一級活塞桿1與所述一級活塞筒6之間設(shè)置一級液壓腔18，所述一級活塞桿1遠離所述一級活塞桿堵9的端部設(shè)置有與所述一級回縮油路連通的第五油孔11，所述一級活塞桿1靠近所述一級活塞桿堵9的端部設(shè)置有分別連通所述一級回縮油路和所述一級回縮油路第二段18的第六油孔14，所述一級活塞筒6靠近所述一級活塞套2的端部設(shè)置有與所述一級液壓腔18連通的第七油孔12，所述二級活塞桿5與所述一級活塞筒6之間具有第二空隙，所述第二空隙為所述二級回縮油路，所述第七油孔12與所述二級回縮油路連通，所述二級活塞桿5上設(shè)置有與所述二級回縮油路連通的第八油孔17，所述二級活塞桿5與所述二級活塞套3之間具有與所述第八油孔17連通的二級液壓腔。具體來說。

聯(lián)軸器的裝配要求剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm兩軸的角度誤差<1°；驅(qū)動軸與泵端應(yīng)保持5～10mm距離；液壓油箱的選用液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設(shè)備取泵大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于比較低油位，當油缸回縮以后油面不得高于比較高油位；考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進油和回油之間的距離遠，液壓油箱多起一些散熱作用。液壓站是由液壓泵、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。

    該尺徑的錐形孔9即可以順暢的將液壓油缸密封圈與油缸腔體之間的困壓排出，同時外界的污染物也很難吸入油缸內(nèi)部。本實施例提供了一種液壓油缸，包括缸體16、活塞、活塞桿15和上述液壓油缸密封圈。該實施例提供的液壓油缸中的液壓油缸密封圈包括環(huán)形部分2的外壁與彈性密封部共同與缸體16過盈配合，實現(xiàn)了雙作用密封，環(huán)形金屬骨架1具備度支撐和固定能力，當缸體16發(fā)生漲缸或隨壓力產(chǎn)生呼吸效應(yīng)時，彈性密封部5可以隨油缸腔體尺寸的變化而變化，對缸體16依然起到很好的密封作用，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈與缸體16之間容易產(chǎn)生間隙的問題。該有益效果的推導(dǎo)過程與上述液壓油缸密封圈所帶來的有益效果的推到過程大體類似，故本文不再贅述。以上所述，為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。液壓站種類很多，歡迎咨詢利佰鑫液壓機械。山西手動液壓站

液壓站要求其油液具有抗氧化和抗水解的安定性以延長液壓油的使用壽命。山西手動液壓站

    彈性密封部連接在第二環(huán)形部分的外側(cè)壁上且與缸體過盈配合，防塵唇和密封唇與活塞桿相貼合且防塵唇與密封唇之間形成凹槽。如此設(shè)置，環(huán)形部分的外壁與彈性密封部共同與缸體過盈配合，實現(xiàn)了雙作用密封，環(huán)形金屬骨架具備度支撐和固定能力，當缸體發(fā)生漲缸或隨壓力產(chǎn)生呼吸效應(yīng)時，彈性密封部可以隨油缸腔體尺寸的變化而變化，對缸體依然起到很好的密封作用；從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈與缸體之間容易產(chǎn)生間隙的技術(shù)問題。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中金屬骨架密封圈安裝在缸體內(nèi)部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例中液壓油缸密封圈的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例中液壓油缸密封圈的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型實施例中環(huán)形金屬骨架的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型實施例中液壓油缸密封圈安裝在缸體內(nèi)部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記：1-環(huán)形金屬骨架。山西手動液壓站

無錫利佰鑫液壓機械有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為液壓油缸，液壓站，油缸，法蘭油缸等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。無錫利佰鑫秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。