如果只論中控屏設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者選擇兩代S級(jí)(參數(shù)|圖片)的設(shè)計(jì)，茶哥相信偏愛(ài)上一代的人肯定比現(xiàn)款要多，畢竟雙聯(lián)屏在提升科技元素也兼顧了豪華感，按照我們的駕駛習(xí)慣，無(wú)疑是豎式中控屏幕更好單手觸控，但是否方便到要把大家認(rèn)定的經(jīng)典“舍棄”掉，奔馳有點(diǎn)狠心哈。目前的汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都取向于兩種風(fēng)格的“同質(zhì)化”，一個(gè)是由奔馳掀起的“橫向貫穿屏”，目前跟隨者甚眾，自主、合資近兩年的很多新車(chē)都使用類(lèi)似設(shè)計(jì)，當(dāng)然像理想One、拜騰的3連屏設(shè)計(jì)，就是“雙聯(lián)屏”的延伸了。另外一個(gè)是特斯拉帶起的中控IPAD化，一個(gè)大屏集成所有物理按鍵，出風(fēng)量、空調(diào)、天窗甚至連后視鏡調(diào)節(jié)，也通過(guò)17寸起步的大屏去處理。寧波探譜雙聯(lián)大屏批發(fā)價(jià)格。樣板雙聯(lián)大屏公司電話

特斯拉用大屏點(diǎn)燃了國(guó)人對(duì)汽車(chē)中控屏幕的“大”的追求；奔馳的全新雙屏則讓年輕消費(fèi)者看到了汽車(chē)中控大屏“炫酷”的精彩；只要消費(fèi)者喜歡，中國(guó)人怎么可能沒(méi)有！，長(zhǎng)安汽車(chē)就在上海車(chē)展展示了自己的雙屏車(chē)型-CS75PLUS長(zhǎng)安CS75PLUS長(zhǎng)寬高4670/4700mm*1865mm*1710mm,軸距達(dá)2710mm，算是擁有不錯(cuò)的駕乘空間；造型上，長(zhǎng)安CS75PLUS采用雙外觀設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出大氣時(shí)尚與潮流運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。前臉型面飽滿，張力十足，采用冰裂紋設(shè)計(jì)的車(chē)前組合燈帶造型犀利；采用鳳凰火焰設(shè)計(jì)的全LED組合后大燈具有極高的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，沉浸式IMAX雙12聯(lián)屏（12.3+12.3英寸雙聯(lián)大屏）盡顯科技感；環(huán)繞式座艙的空間內(nèi)部，軟質(zhì)材料的覆蓋面積超過(guò)70%；低透光度全景天窗、64色氛圍燈、全系后排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、握感舒適的D字型多功能方向盤(pán)等配置和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，帶來(lái)更貼心的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75PLUS提供了“藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT強(qiáng)動(dòng)力組合”、“藍(lán)鯨1.5TGDI+愛(ài)信6AT經(jīng)典動(dòng)力組合”兩種版本供消費(fèi)者選擇。“藍(lán)鯨2.0TGDI+愛(ài)信8AT強(qiáng)動(dòng)力組合”的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩充足，其最大功率達(dá)到171KW，最大扭矩達(dá)到360N.m，可比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。樣板雙聯(lián)大屏公司電話雙聯(lián)大屏去哪找？寧波探譜告訴您。

威朗是別克當(dāng)家的緊湊車(chē)型，在面臨電動(dòng)化變革之下，威朗卻決定走向豪華。別克在上海車(chē)展時(shí)公布了威朗Pro和威朗ProGS，雖然定位家轎但增加“pro”這個(gè)后綴明顯暗示新車(chē)的變化不小。而在外形公布后，別克官方在近正式放出了內(nèi)飾官圖。緊湊家轎用上雙聯(lián)大屏威朗Pro的內(nèi)飾一眼望去還是熟悉的別克味。內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)帶有明顯的曲面立體造感，棕色的反差色也能吊起整個(gè)內(nèi)飾的氛圍，不顯得老氣。當(dāng)然了，這次內(nèi)飾比較大的變化還是采用了雙聯(lián)屏。兩個(gè)10.25英寸的屏幕組成的一體式大屏，的確增加了不少豪華感。從官圖來(lái)看，超大的液晶屏質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)也在線。雖然這個(gè)做法已經(jīng)被用爛，但效果還是有的。

后備廂空間方面，瑞虎5x高能版的后備廂內(nèi)部空間還算規(guī)整，后排座椅還支持4/6比例放倒，空間的拓展性也不錯(cuò)。駕駛-好開(kāi)舒服，易上手動(dòng)力總成可以說(shuō)是瑞虎5x高能版比較大的亮點(diǎn)，該車(chē)搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的而是CVT無(wú)極變速箱。瑞虎5x高能版駕駛起來(lái)明顯的變化就是動(dòng)力感受，這臺(tái)車(chē)有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種模式。在經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)響應(yīng)初段比較遲緩，中低速狀態(tài)下避免了一躥一躥的感覺(jué)，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)是件好事。運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)開(kāi)起來(lái)就更加跟腳了，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm會(huì)有一個(gè)明顯的動(dòng)力爆發(fā)，在上山的途中行駛起來(lái)還是比較輕松的。寧波探譜雙聯(lián)大屏的好處。

另一個(gè)答疑解惑的部分就是全景天窗的出現(xiàn)，注意上圖可以看到全景天窗已經(jīng)打開(kāi)，前端防塵罩彈出，天窗可以看到翹起，屬于外掀式，不出意外就是兩段式全景天窗，此前所有的路試車(chē)都沒(méi)有出現(xiàn)天窗，一開(kāi)始還認(rèn)為可能給個(gè)單天窗就完事了，現(xiàn)在看來(lái)奇瑞這次還是下了決心的，不僅是造型層面，配置層面也會(huì)提升，別看是基于瑞虎5x開(kāi)發(fā)而來(lái)，這配置增加可是不少；光從這可開(kāi)啟的天窗規(guī)格來(lái)看，要強(qiáng)于不少主力對(duì)手，前端可開(kāi)啟部分的采光面積不小，由于車(chē)頂弧度的原因，開(kāi)啟之后的迎風(fēng)面積應(yīng)該不會(huì)太大，但也足夠了，總比固定觀賞天幕要強(qiáng)。寧波探譜雙聯(lián)大屏服務(wù)廠家。樣板雙聯(lián)大屏公司電話

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車(chē)以后有車(chē)試駕】有很多年輕人問(wèn)，預(yù)算在十萬(wàn)元左右，想買(mǎi)一臺(tái)SUV車(chē)型，有什么可推薦的，其實(shí)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型多達(dá)幾十款。不過(guò)我發(fā)現(xiàn)很多年輕消費(fèi)者都有幾點(diǎn)共通的需求，首先是顏值高、配置豐富，其次是空間相對(duì)充裕，如果動(dòng)力上還能有那么點(diǎn)小小優(yōu)勢(shì)，那就完美了。如果你也抱著這種想法持幣待購(gòu)，那么就來(lái)看看這款奇瑞瑞虎5x高能版車(chē)型。這代瑞虎5x高能版車(chē)型采用了奇瑞目前的家族式設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式六邊形進(jìn)氣格柵、開(kāi)眼角式大燈組再配合前包圍兩側(cè)“獠牙”式的“導(dǎo)流口”，看上去給人感覺(jué)虎頭虎腦的，雖然整車(chē)的尺寸不大，不過(guò)氣質(zhì)這方面拿捏得還是很到位，質(zhì)感也不錯(cuò)，可以說(shuō)是精致有型。樣板雙聯(lián)大屏公司電話

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