航宸模板鋼支撐是由精鋼制件加工而成，以鋼代木，保護了環(huán)境，全部由方鋼龍骨加工制作而成，硬度強，承載力大，施工更安全，更有保障，新型剪力墻板施工操作簡單靈活，可自由調節(jié)，穩(wěn)定性好，通過各種鎖具的組合，將所有的模板牢牢加固成一個整體各個部件截面尺寸統(tǒng)一，只節(jié)省了材料，也da減少人工費用的支出。新型模板鋼支撐主要用裝配或建筑構件固定作用，具有良好的調節(jié)位置，保證墻板的穩(wěn)定性，山東方圓建筑材料有限公司現(xiàn)有大量的的模板鋼支撐，品種全，樣式多，高度可根據(jù)你的需求定做。鋼支撐周轉次數(shù)可達300次以上，單次使用成本低，而且殘留率高，是比較環(huán)保的材料。上海地鐵鋼支撐租賃

支撐軸力復加：由于施工工期較長，鋼支撐活絡端松動；鋼支撐安裝過程中鋼管間連接不精密；基坑圍護體系的變形；下道支撐預應力施加時，基坑可能產生向坑外的反向變形，造成上道鋼支撐預應力損失等原因，造成預應力損失嚴重，必須附加預應力。鋼支撐預應力復加依據(jù)以監(jiān)測反饋信息為主，以人工檢查為輔。監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查的目的是了解支撐軸力變化情況及圍護結構變形情況，并根據(jù)監(jiān)測反饋信息提交項目部討論，決定是否采取復加軸力措施。人工檢查：人工檢查的目的是了解鋼支撐的松動情況。以榔頭敲擊無軸力器的鋼支撐活絡頭塞鐵，視其松動與否決定是否復加預應力。鋼支撐架設完畢后應經(jīng)常檢查支撐的平直度、連接螺栓松緊、法蘭盤的連接、支撐牛腿的焊接等，確保鋼支撐各節(jié)接管螺栓緊固、無松動，且焊縫飽滿。 上海地鐵鋼支撐租賃鋼支撐具有較高的強度和穩(wěn)定性，堅固的加固系統(tǒng)可以消除上升模具、漏漿和結構變形。

鋼支撐標高、平面位置核對無誤后，為便于支撐就位及固定，應在基坑兩側地墻墻面上設置擱置裝置。擱置裝置采用2cm厚三角鋼板焊接在地墻主筋上，每根鋼支撐兩端各設置兩個支撐牛腿，三角鋼板與地墻主筋有效焊縫長度不小于25cm。鋼支撐架設后防墜落二次保護及加固，為了避免鋼支撐在架設完畢后因各種原因發(fā)生墜落，應在鋼支撐兩端添加防 墜落二次保護及加固，使用20cm長膨脹螺栓配合1cm厚鋼板制作吊耳打入地墻中進行固定，懸掛點設置在鋼支撐正上方1m處。之后使用φ14mm鋼絲繩將鋼支撐兩端箍緊與角鋼吊耳相連。

鋼支撐的經(jīng)濟效益：高剛度和高穩(wěn)定性的結構體系有效提高基坑安全度，高精度工藝要求嚴格控制基坑變形，大幅降低地下空間開發(fā)建設對周邊建（構）筑物、市政道路管線等環(huán)境的影響。構件材料全部回收重復循環(huán)使用，符合國家節(jié)能減排的產業(yè)政策，系綠色施工技術。本工法提供開闊的施工空間，使挖土、運土及地下結構施工便捷，不僅明顯改善地下工程的施工作業(yè)條件，而且大幅減少圍護結構的安裝、拆除、土方開挖及主體結構施工的工期和造價。與傳統(tǒng)支撐相比，本工法降低造價20%以上，安裝、拆除、挖土及地下結構施工工期縮短40%以上。 新型鋼支撐系統(tǒng)具有較高的強度和穩(wěn)定性，堅固的加固系統(tǒng)可以消除上升模具、漏漿和結構變形。

鋼支撐與屋架、柱等連接板漏焊:鋼支撐安裝，為圖快速，常在柱間和屋架間支撐安裝校正后用定位焊臨時固定，接著進行下一節(jié)間柱和屋架支撐的安裝。待全部柱和屋架吊裝完成后，再回過頭來進行支撐長久焊縫施焊固定。這樣做的危害是，由于定位焊強度較低，在施工階段遇到外力（刮風、吊裝碰撞、拴繩等）作用，會使支撐定位焊縫開裂而失去作用，造成柱和屋架失穩(wěn)，嚴重時，使廠房排架倒塌。預防措施：柱間、屋架間支撐安裝校正、以臨時定位焊固定后，應由另一組焊工立即滿焊進行長久固定，并加強檢查，以防止個別節(jié)點漏焊縫長度、高度不夠，當支撐受外力作用后，連接節(jié)點焊縫破壞，而使柱和屋架失穩(wěn)。 鋼支撐支模體系就是部分用鋼材。上海地鐵鋼支撐租賃

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測量放線、支撐定位挖土至鋼支撐底面以下30cm時，立即組織專職人員按設計圖紙進行測量放線和支撐定位工作，要求支撐定位允許偏差為：2cm（水平位置偏差），1.5cm（高度偏差）。將鋼支撐的安裝高度、水平位置分別認真用紅漆標出。鑿出支撐牛腿位置的地墻鋼筋，焊設支撐牛腿鋼支撐標高、平面位置核對無誤后，為便于支撐就位及固定，應在基坑兩側地墻墻面上設置擱置裝置。擱置裝置采用2cm厚三角鋼板焊接在地墻主筋上，每根鋼支撐兩端各設置兩個支撐牛腿，三角鋼板與地墻主筋有效焊縫長度不小于25cm。 上海地鐵鋼支撐租賃

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