所述固定盤遠(yuǎn)離導(dǎo)向套本體的一側(cè)且位于一號(hào)穿孔和緊固孔之間設(shè)有一圈內(nèi)螺紋環(huán)，所述內(nèi)螺紋環(huán)內(nèi)部設(shè)有密封環(huán)；所述導(dǎo)向套本體遠(yuǎn)離固定盤的一端設(shè)有多個(gè)伸縮槽，所述導(dǎo)向套本體積于伸縮槽一側(cè)套設(shè)有管套，所述管套位于每個(gè)伸縮槽內(nèi)側(cè)一端均固定連接有插桿，所述管套與每個(gè)伸縮槽之間且位于插桿外圈均固定套設(shè)有壓縮彈簧，所述導(dǎo)向套本體積于管套的連接表面設(shè)有多個(gè)滑槽，所述管套位于每個(gè)滑槽內(nèi)部均固定連接有滑塊，且每個(gè)滑塊均與對(duì)應(yīng)的滑槽滑動(dòng)連接，所述管套上表面的內(nèi)部且位于每個(gè)滑塊的末端均設(shè)有一個(gè)散熱孔，所述管套內(nèi)部設(shè)有二號(hào)穿孔，所述二號(hào)穿孔內(nèi)部套設(shè)有二號(hào)活塞桿，所述二號(hào)活塞桿與一號(hào)活塞桿固定連接，所述二號(hào)穿孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一圈密封槽，所述密封槽內(nèi)部鑲嵌有橡膠圈，所述橡膠圈套設(shè)在二號(hào)活塞桿上，所述管套內(nèi)部且位于二號(hào)穿孔外圈設(shè)有多個(gè)輸油孔，所述管套的端面且位于每個(gè)輸油孔的末端均固定連接有油嘴。作為本發(fā)明一種推薦技術(shù)方案，所述導(dǎo)向套本體整體呈“凸”字型形狀，且所述管套與導(dǎo)向套本體滑動(dòng)連接的內(nèi)孔呈“凹”字型形狀。作為本發(fā)明一種推薦技術(shù)方案，所述一號(hào)活塞桿的直徑大于二號(hào)活塞桿的直徑。導(dǎo)向套對(duì)活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好。吉林節(jié)能液壓油缸鄭重承諾

    液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎校_(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展，各主要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了新的發(fā)展高潮，對(duì)施工機(jī)械的需求量大幅增加。液壓油缸產(chǎn)品作為主機(jī)的重要配件發(fā)展前景十分廣闊，特別是工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)下，傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新興市場(chǎng)發(fā)展迅速，多數(shù)工程機(jī)械制造企業(yè)盈利豐厚，擴(kuò)張的欲望強(qiáng)烈，挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)年需求量將達(dá)到萬(wàn)余臺(tái)。目前，我國(guó)挖掘機(jī)液壓油缸主要依靠進(jìn)口，為降低成本，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)急需實(shí)現(xiàn)油缸國(guó)產(chǎn)化，寧波歐盈液壓機(jī)械有限公司經(jīng)過(guò)多年的不斷發(fā)展，技術(shù)力量雄厚，設(shè)備齊全，制造工藝先進(jìn)，檢測(cè)手段完善，質(zhì)量穩(wěn)定，公司創(chuàng)建于2002年，是一家集設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，研發(fā)，銷售于一體的專業(yè)液壓產(chǎn)品供應(yīng)商。從機(jī)器種類發(fā)展看，挖掘機(jī)仍保持著大型機(jī)械的。吉林節(jié)能液壓油缸鄭重承諾例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

    第五、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí)，不要將其拉到長(zhǎng)久變形的程度，也不要邊滾動(dòng)邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí)，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時(shí)，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過(guò)緊，以防密封阻力過(guò)大。第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。第七、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。第八、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí)，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏油。

    隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，液壓傳動(dòng)技術(shù)在全球許多行業(yè)得到極大應(yīng)用和發(fā)展，例如工程機(jī)械的裝載機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)等；起重運(yùn)輸機(jī)械的叉車、皮帶運(yùn)輸機(jī)和汽車吊等；建筑機(jī)械的打樁機(jī)、液壓千斤頂和平地機(jī)等；農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車工業(yè)，礦山機(jī)械，冶金機(jī)械……液壓傳動(dòng)設(shè)備通常由動(dòng)力、執(zhí)行、控制和輔助等四種元件組成。并且液壓缸作為實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，也是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用極的主要執(zhí)行元件，它是將原動(dòng)機(jī)以機(jī)械能形式驅(qū)動(dòng)液壓泵產(chǎn)生的液體壓力能，再變成可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。我們要了解液壓缸，就必須知道下列的基礎(chǔ)知識(shí)。一、液壓缸的分類和組成液壓缸按結(jié)構(gòu)形式，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸和特殊缸四類；按額定壓力分為高壓和超高壓液壓缸、中高壓液壓缸與中低壓液壓缸……。1、缸筒：缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類，通常根據(jù)缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性，對(duì)焊接的還要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。

    當(dāng)液壓油輸入時(shí)對(duì)活塞塊的推力更加均勻，有效的避免了活塞塊滑動(dòng)面受壓不均勻，繼而導(dǎo)致活塞塊向一側(cè)傾斜并加速磨損的情況，保證了液壓油缸的密封性并延長(zhǎng)了液壓油缸的使用壽命。本發(fā)明的液壓油輸入結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，液壓油從液壓油連接管道流入后通過(guò)均布器向四周呈放射性均勻流入輸送孔內(nèi)，當(dāng)所有的輸送孔完全充滿液壓油后，液壓油的壓力推動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)板形成橫向推力，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤沿著導(dǎo)向軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而液壓油通孔與輸送孔導(dǎo)通，因此液壓油穿過(guò)液壓油通孔與輸送孔流入液壓油倉(cāng)并對(duì)活塞塊左側(cè)產(chǎn)生向右的推力，同時(shí)由于液壓油通孔呈環(huán)形分布，因此活塞塊所受到的推力均勻分布，而當(dāng)液壓油從液壓油通孔排出后，液壓油推動(dòng)渦流葉片沿著調(diào)節(jié)軸向右展開(kāi)，同時(shí)在引流槽的作用下，液壓油以順時(shí)針渦流形式流動(dòng)，加快了液壓油流速與推力，保證了液壓油缸活塞塊推動(dòng)時(shí)的受力均勻，也延長(zhǎng)了液壓油缸的使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明一種應(yīng)力均勻分布的大直徑液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明液壓油缸主體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明液壓油輸入結(jié)構(gòu)詳細(xì)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明液壓油分布器左視的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)左視的結(jié)構(gòu)示意圖。降低背壓。在其中液壓油缸不可以姿勢(shì)的關(guān)鍵緣故是，進(jìn)油孔液壓油工作壓力太低，即壓力不夠。吉林節(jié)能液壓油缸鄭重承諾

是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。吉林節(jié)能液壓油缸鄭重承諾

    本發(fā)明涉及導(dǎo)向套技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓油缸的導(dǎo)向套。背景技術(shù)：液壓缸的導(dǎo)向套起支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，在液壓缸桿伸出的過(guò)程中，使液壓缸和缸筒表面接觸的作用，液壓缸行程越長(zhǎng)，導(dǎo)向套越長(zhǎng)，同時(shí)，也為油缸口的油封提供一個(gè)支座。但現(xiàn)有的液壓油缸使用的導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，導(dǎo)向套與活塞之間由于摩擦過(guò)久后，密封性降低，潤(rùn)滑油液容易外泄，同時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排放，容易造成活塞桿表面與導(dǎo)向套內(nèi)孔磨損，從而影響性能，此外整體拆裝不便，無(wú)法消除導(dǎo)向套與活塞桿因摩擦而產(chǎn)生的噪音。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種液壓油缸的導(dǎo)向套，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種液壓油缸的導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體、固定盤、管套和一號(hào)活塞桿，所述一號(hào)活塞桿表面套設(shè)有導(dǎo)向套本體，所述導(dǎo)向套本體與一號(hào)活塞桿接觸的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽；所述導(dǎo)向套本體一端焊接有固定盤，所述固定盤內(nèi)部設(shè)有一號(hào)穿孔，所述固定盤通過(guò)一號(hào)穿孔套設(shè)在一號(hào)活塞桿上，所述固定盤位于導(dǎo)向套本體外圈的內(nèi)部設(shè)有四個(gè)緊固孔。吉林節(jié)能液壓油缸鄭重承諾

臨清市新華路金宇液壓維修部時(shí)目前國(guó)內(nèi)以個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式存在的二十年生產(chǎn)型老廠，二十年間服務(wù)過(guò)多家大型國(guó)企及山東省油缸上市公司。時(shí)間沉淀的是技術(shù)與理念，市場(chǎng)沉淀的是信任與實(shí)力，希望有意向合作伙伴攜手共贏！！山東臨清市金宇液壓維修部主營(yíng)：液壓油缸,活塞油缸,前法蘭系列油缸,絞軸式液壓油缸,報(bào)盤式液壓油缸等產(chǎn)品廠家直銷,價(jià)格公道。我司擁有二十年的油缸銷售、制造、安裝、服務(wù)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)先進(jìn),值得信賴,如有山東油缸、液壓缸、活塞、前法蘭、絞軸式等液壓油缸的需求,歡迎來(lái)電咨詢！