備用發(fā)電機(jī)組的選擇:負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防。經(jīng)過各有關(guān)單位的多年研究，柴油發(fā)電機(jī)組的自動化可實現(xiàn)無人值守。70kw發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組正確的啟動方法：1、前期準(zhǔn)備工作：在啟動柴油發(fā)電機(jī)之前，必須要首先檢查水箱內(nèi)的水或者防凍液是否充足，如果不足的話要加滿后再啟動。此外，還要確定潤滑油是否加到了規(guī)定的刻度線，以及各部件是否存在安全隱患，有隱患的話要盡快的排除才可以啟動。2、運(yùn)行中的注意事項：發(fā)動機(jī)在工作中的時候，要有專人在旁隨時觀察，尤其要注意水溫、油溫、電壓等重要指標(biāo)的變化，如有異常要立即采取措施。此外，還有留意是否有充足的柴油，如果運(yùn)行中間因燃油不足導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，很有可能會導(dǎo)致機(jī)器一些部件受損。3、不得帶負(fù)荷啟動或停機(jī)：啟動前，要確保輸出空氣開關(guān)處在關(guān)閉狀態(tài)。啟動后，一般要經(jīng)過三到五分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，冬天因氣溫低，時間還要延長幾分鐘。要注意觀察有沒有漏油、漏水等現(xiàn)象的發(fā)生，如有的話要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行檢查維修。停機(jī)前，要先將負(fù)荷慢慢切斷，再關(guān)閉輸出空氣開關(guān)，等其減速至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)三到五分鐘之后再關(guān)機(jī)。70kw發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的一些零部件損壞，如果不及時處理，就會導(dǎo)致主要部件也因為零部件的不及時替換而出現(xiàn)了損壞。

一般進(jìn)口的發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)，但對國產(chǎn)機(jī)組來說，有一體化的機(jī)組（即發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)是同一品牌），雖體積比進(jìn)口的大，但在性能上也同有些進(jìn)口機(jī)組不分上下，而且價格便宜，故在選購時應(yīng)全方面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜的制造廠家及品牌（因有些廠家只報柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報產(chǎn)地，不報機(jī)組品牌等），才能綜合評估出機(jī)組的檔次。發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動機(jī)）驅(qū)動，可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時間長，還可單獨運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負(fù)荷在停電時使用，因此在工程中得到普遍的使用。

柴油發(fā)電機(jī)組一般運(yùn)行500h后應(yīng)更換機(jī)油一次，但有時候未到更換期，或還沒用多長時間就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)主要原因：①、機(jī)油牌號不對、質(zhì)量達(dá)不到要求，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CC級以上的機(jī)油；②、柴油機(jī)技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；③、柴油機(jī)經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋變質(zhì)；④、廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)；⑤、機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤滑部位，加速了零件的磨損。柴油發(fā)電機(jī)組的噴油嘴、輸油管、氣門室罩等部位都是可能會出現(xiàn)漏油的部分。

燃煤發(fā)電機(jī)組特點：1、發(fā)電機(jī)組采用柴油發(fā)動機(jī)為動力，配套有名品牌發(fā)電機(jī)。2、機(jī)組功率范圍廣：10~4300KW3、低油耗、低排放、低噪音4、機(jī)組性能優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)，工作可靠，維護(hù)方便5、調(diào)壓精度高，動態(tài)性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長6、濰柴產(chǎn)品常年進(jìn)行高海拔、高溫、高寒，“三高”實驗，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)7、起動迅速、并能很快達(dá)到全功率只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停。8、維護(hù)操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易9、建設(shè)與發(fā)電的綜合成本很低10、產(chǎn)品分類豐富，類型上分為：船用發(fā)電機(jī)組、陸用發(fā)電機(jī)組；功能結(jié)構(gòu)上分為：用途自動化機(jī)組、防雨棚機(jī)組、低噪音機(jī)組、拖車移動電站機(jī)組；行業(yè)上分為：民用發(fā)電機(jī)組、**發(fā)電機(jī)組、油田發(fā)電機(jī)組、電信發(fā)電機(jī)組等。柴油發(fā)電機(jī)組需要保養(yǎng)，才能一直處于良好的狀態(tài)。70kw發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組應(yīng)該養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。70kw發(fā)電機(jī)

家喻戶曉，柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)水平與柴油策劃機(jī)的技術(shù)生長及水平密切相干，柴油策劃機(jī)往往是衡量和評價柴油發(fā)電機(jī)組性能好壞的重要內(nèi)容信息。由于一般操縱庇護(hù)及經(jīng)常性的使命首要是柴油策劃機(jī)，所以性能精良的柴油策劃機(jī)是現(xiàn)代發(fā)電機(jī)組的堅實根本。今朝，外洋的柴油發(fā)電機(jī)組采用柴油策劃機(jī)功率大于50kW大部分都采用渦輪增壓技術(shù)改善比功率，同時用不同的申冷技術(shù)與多氣門技術(shù)相結(jié)合，使柴油策劃機(jī)的比功率進(jìn)一步強(qiáng)化。其比品德很高值可達(dá)1.98kg/kW而艱深柴油策劃機(jī)比質(zhì)量在8.020kg/kW可見其差別之大。70kw發(fā)電機(jī)