電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，表示未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無阻，才是較佳的電子商務(wù)境界。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時(shí)間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。做食品配送需要有《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》《食品經(jīng)營(yíng)許可證》這兩樣是必不可少的。上海大件配送中心

供應(yīng)鏈?zhǔn)卟伺渌筒⒉粏螁问鞘卟耍@是一個(gè)全品類生意，這其中涉及到蔬菜、肉禽蛋、海鮮水產(chǎn)、凍貨、熟食、糧油、酒水飲料、水果等等。初始階段，在配送商所在批發(fā)市場(chǎng)就可以解決供應(yīng)鏈問題，但如果要做到有壁壘，就需要深入到更上游的廠家，這需要經(jīng)驗(yàn)和人脈的積累，所以較好經(jīng)營(yíng)者或合作伙伴中是供應(yīng)鏈方面的老手。物流配送：物流配送是蔬菜配送服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本的重要環(huán)節(jié)，可以選擇自營(yíng)或外包。初期自營(yíng)更劃算，做到一定規(guī)模以后，自營(yíng)和外包結(jié)合起來更加可靠。要注意的是，不同客戶群體，所要求的配送時(shí)間以及配送量的不同，及時(shí)性是配送的關(guān)鍵，也是形成品牌質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。上海大件配送中心配送經(jīng)營(yíng)企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，以互惠互利為原則。

城市共配的關(guān)鍵點(diǎn)城市共配需求的釋放和培育問題城市配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)的完善問題，供應(yīng)鏈利益機(jī)制和信息共享問題，城市配送空間網(wǎng)絡(luò)合理規(guī)劃問題，城市共配如何與當(dāng)前城鄉(xiāng)流通模式融合的問題，城配企業(yè)不但面臨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的壓力，更承擔(dān)著巨大的成本壓力未來一個(gè)物流配送企業(yè)的價(jià)值，不是資產(chǎn)越多越好，而是運(yùn)營(yíng)能力越強(qiáng)越好。城市配送與城際干線深度融合，未來，城市配送企業(yè)將處于鏈主地位和中間競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)，城市配送從商貿(mào)剝離社會(huì)化再到融合，城市配送企業(yè)很有可能成為區(qū)域商貿(mào)物流鏈的鏈主。

電商企業(yè)比較擅長(zhǎng)品牌包裝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷活動(dòng)環(huán)節(jié)，而倉(cāng)儲(chǔ)、配送環(huán)節(jié)就不是很熟悉。相反倉(cāng)儲(chǔ)、配送是電商管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。市場(chǎng)上面有許多做的比較好的電商企業(yè)通過經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)儲(chǔ)配送分離，解決管理痛點(diǎn)，保障庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，做到降本、提效、增業(yè)績(jī)、強(qiáng)體驗(yàn)，較終實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)"輕模式"快速發(fā)展。那么如何選擇一家合適的倉(cāng)儲(chǔ)配送公司尤為重要。好的倉(cāng)儲(chǔ)配送公司的倉(cāng)庫(kù)管理具體需要做到哪些方面呢？如果不知道如何找到好的第三方倉(cāng)儲(chǔ)配送公司？一般來說，電商企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長(zhǎng)，而倉(cāng)儲(chǔ)配送公司由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng)物流資源，使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低，物流作業(yè)更加高效，電商企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流配送服務(wù)，同時(shí)也可以集中精力開展中間業(yè)務(wù)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。

現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細(xì)來說，物流配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說它是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)多多降低配送的效益。配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法。上海大件配送中心

目前國(guó)內(nèi)配送公司物流有自營(yíng)的，有外包的。上海大件配送中心

經(jīng)濟(jì)全球化使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)擴(kuò)展到世界各個(gè)角落，也使物流鏈成為企業(yè)價(jià)值鏈的關(guān)鍵一環(huán)。企業(yè)物流鏈的構(gòu)建與運(yùn)營(yíng)已經(jīng)從過去的從屬地位提升為主導(dǎo)地位，甚至成為企業(yè)中間競(jìng)爭(zhēng)力之一。同時(shí)，運(yùn)輸方式的變革和配送活動(dòng)深入生活的程度，也對(duì)人們的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生了潛移默化的影響。運(yùn)輸和配送活動(dòng)已經(jīng)由原來的粗放式運(yùn)營(yíng)，變得越來越專業(yè)化、精細(xì)化。作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的物流活動(dòng)的重要組成部分，運(yùn)輸和配送對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)度則越來越高。通過降低運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的物流成本，企業(yè)可直接或間接地獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益，這使運(yùn)輸和配送成為物流活動(dòng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上海大件配送中心