2、坡道起步①先踩下離合器踏板，掛低速擋，打開左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步。②踩下加速踏板，提高發(fā)動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯(lián)動(可以根據發(fā)動機聲音來判斷，在抬起離合器踏板時，如發(fā)動機聲音變得沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài))。③慢慢松開駐車制動桿，并徐徐踩下加速踏板，同時繼續(xù)緩抬離合器踏板。④當離合器完全接合后，繼續(xù)下踏加速踏板，使車輛平穩(wěn)起步。操作技巧：1、要控制好車速坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點沖力，不然上不了坡。等后輪上坡后，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四檔輕踩一腳剎車就行，將速度控制在30公里以下。玉環(huán)科三培訓報名點

②學會空間三維記憶很多人對涉及到空間三維類的題目很迷茫，總是記錯手勢或者分不清左右。遇到這類題目很簡單，例如交警的手勢我們就可以自己對著鏡子去做那些動作，答案就自然而然的就出來了。③學會觀察題目和答案駕考有很多題目和答案是存在對應關系的。例如“霧天應該打開什么燈？”答案在大燈、霧燈、雙閃燈、轉向燈中選一個。起霧天當然應該開霧燈~所以很多類似題目，大家可以從題干中找答案，當然也要仔細審題哦。④學會理解題目這個重點是在判斷題，很多時候我們不要想當然的覺得這個題是對的，要仔細的去理解。判斷題很容易記混，考場上選擇題的順序也會調換，所以不只要知其然還要知其所以然。⑤學會聯(lián)想記憶。這個就是適用各種標志圖了，停車的標志，行車的標志。優(yōu)先記憶一個然后聯(lián)想記憶其他的。就拿停車的標志，地下停車場，露天停車場，收費停車等，就可以做一連串的聯(lián)想記憶。玉環(huán)科三培訓報名點還有一種找點的方法：回頭看地面庫位入口處的***個庫角即右前角;

很多人都會覺得科四和科一沒什么不同，都是刷題然后去考罷了，但仔細想想，科目一和科目四肯定是不一樣的，不然的話為什么要設置兩個科目呢？1、考試設置的目的不同科目一考察的是進入駕考時的初體驗，更注重基礎知識，主要是考察理解能力，并將各種儀表功能和指示燈的了解作為考查重點，對車和行車注意事項有一個大題把握。而科目四考察的主要是在你已經掌握好很多駕駛技術的基礎上，再去鞏固理論知識，考試主要考核安全文明駕駛要求，復雜條件下的安全駕駛知識等。科目四更加注重考核駕駛人的實際操作技能。

②前保險杠參照點要想使停車后，保險杠正好與樁桿對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊***節(jié)處，即駕駛人看到右側刮水器左邊***節(jié)處與樁桿對準，此時停車，位置正合適。值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規(guī)格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。3、動作要協(xié)調坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協(xié)調配合，放松駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機會熄火;早了則會往后溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯(lián)動時需掌握的技巧：一是聽發(fā)動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速表指針發(fā)抖并向下移動。3、車身出線，不合格；

科目二五項考試技巧：保持全程一擋行駛，打方向不可過急。一、直角轉彎操作要領①汽車掛低速擋起步。②汽車進入直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1米的間距③當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。④當左后輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。⑤將汽車擺正后駛出道路。操作技巧：①一擋怠速通過，不要加油。②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內盡量遠離突出點。8、調頭比較關鍵，當聽見考官命令"調頭"時,就打左轉向燈，快到調頭的路口前減速減檔至1檔；玉環(huán)科三培訓報名點

5、順利起步后，進入外側行車道，關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋，慢一點松離合，右腳同時給一點油門。玉環(huán)科三培訓報名點

科一五個超難懂交通標志詳細解析！停車讓行標志含義：要求車輛必須在停止線以外停車，駕駛人觀察附近交通情況，確認安全后才可通行。元貝提醒：“停車讓行”的標志牌較為特殊，為紅底八角形，中間寫有“?！弊?，一般設置在車流量較大的路口和無人看守的鐵路道口。減速讓行標志含義：表示車輛應該減速，觀察主干道的交通情況，優(yōu)先考慮主要道路的交通情況。元貝提醒：該標志一般配合減速讓行線使用，常出現(xiàn)在有減速線的路口。減速讓行線由兩條平行的虛線構成，減速讓行標志則為紅邊白底倒三角形，中間標有“讓”字。玉環(huán)科三培訓報名點

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