現(xiàn)如今，車牌識別技術除了拍攝道路交通違法行為，如：違反交通信號指示、不按規(guī)定方向行駛、不按規(guī)定掉頭、違章變道、違反停車規(guī)定等行為外。還在各個場景被大范圍應用，如：電子警察系統(tǒng)、治安卡口系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、高速公路收費系統(tǒng)、平安城市系統(tǒng)、移動手持收費設備、警務通系統(tǒng)等多個應用場景。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比，車牌識別系統(tǒng)不只可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強度，而且還能極大地減少因超速引發(fā)的交通事故。國際交通技術作過專門的車牌識別率指標論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率95%以上。西安車牌識別制作

車牌識別系統(tǒng)設備安裝特別注意事項：1、地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω。地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω。2、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。4、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。5、在四個角上進行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。6、應事先計算好線纜長度并預留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴禁在線圈鋪設中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等。7、走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象。8、線圈到“地感處理器”的引出線，應按20周/每米進行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應盡可能短(如該端引線過長，將導致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內，較大不要超過5米。西安車牌識別制作車牌識別道閘一體機的運用，可有效的解決傳統(tǒng)卡管理模式的卡丟失、管理方損失停車費的問題。

在大城市車牌識別停車場系統(tǒng)已經普及使用了，也方便了人們停車出行。隨著人們生活水平的不斷提高，在一些小縣城中，汽車也成為人們生活中的代步工具，基本上每家每戶都有一輛汽車，停車問題也由此而生，那么，車牌識別停車場系統(tǒng)在小縣城的應用前景怎么樣呢？據統(tǒng)計大部分縣城的停車位沒有劃線，停車位規(guī)劃不合理，智能車牌識別停車場管理系統(tǒng)設備更是非常落后，甚至幾乎看不到智能車牌識別停車系統(tǒng)，還是人工管理停車，因此很容易出現(xiàn)停車扎堆、停車不規(guī)范、亂停車的現(xiàn)象，導致交通擁堵，給人們的出現(xiàn)帶來極大的不便。伴隨著一二線城市的快速發(fā)展，很多商場、旅游景區(qū)、酒店、小區(qū)等停車場都已經使用了車牌識別停車場系統(tǒng)來管理停車場，讓車主體驗從停車、找車位、尋車、到繳費等一站式服務。而小縣城未使用車牌識別停車系統(tǒng)出現(xiàn)各種各樣的停車問題，比如找車位難、設備老舊通行速度慢、出入口擁堵、人工管理停車時間模糊、繳費無記錄和憑證等等，由此可見小縣城停車場在管理上還需加強，設備在功能上還需引進一些智能化、無人化的車牌識別停車場系統(tǒng)。

車牌識別技術是一項對靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色自動識別的模式識別技術，當然對于車輛動態(tài)視頻也可以進行識別，但是對車輛的動態(tài)視頻識別原理跟靜態(tài)圖像識別原理是一樣，我們都知道視頻是有圖片的一幀一幀組成的，車牌識別算法也是對車輛的動態(tài)視頻中抽取十到十五幀，然后通過對比選取其中較清晰的圖像進行識別。而車牌識別系統(tǒng)組成一般為攝像設備、地感線圈、識別車牌號碼的處理機（如計算機）、車牌識別算法和后臺管理計費軟件等。安裝車牌識別系統(tǒng)的注意事項：攝像機是安裝在道閘前方的無遮擋位置，以靠近道閘但不影響道閘工作為宜。

車牌識別就是依次實現(xiàn)汽車圖像的車牌定位、車牌字符分割、車牌字符識別算法的過程。車牌定位就是把車牌圖像從含有汽車和背景的圖像中提取出來，其輸入的是原始的汽車圖像，輸出是車牌圖像。車牌的字符分割就是通過對車牌圖像的預處理、幾何校正等把字符從車牌圖像中分割出來，分成一個個單獨的字符，其輸入是車牌定位后得到的車牌圖像，輸出是經過預處理、幾何校正等后得到的一組單個的字符圖像，并得到各個字符的點陣數據。字符識別是依次從單個字符點陣數據中提取字符特征數據，并給出識別結果。車牌識別系統(tǒng)自動識別進入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警。西安車牌識別制作

因為一些因素的影響，有時車牌識別成像會出現(xiàn)一些問題，導致圖片不成像。西安車牌識別制作

車牌識別系統(tǒng)設備安裝特別注意事項：1、線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在槽內時，汽車壓過路面的震動會造成槽內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作，導致車輛檢測器檢測失敗。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。2、較好是能有LC電感測量儀測量地感線圈地感的大小，用來確認地感線圈的匝數，確保線圈的電感值在100uH—300uH之間(180 uH左右較保險)，使車輛檢測器能穩(wěn)定的工作在其使用范圍內。西安車牌識別制作

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