組合式輕型起重機提供的組合式輕型起重機主要包括：輕型KBK軌道柔性起重機、鋼性組合式起重機、鋁合金軌道組合式起重機。根據(jù)多年行業(yè)經(jīng)驗和國內(nèi)大多數(shù)廠房實際構(gòu)造，一般可以分為：單梁懸掛式起重機、雙梁懸掛式起重機、伸縮梁懸掛起重機。懸掛式起重機主用應(yīng)用于地面空間受限的情況下。由于起重機直接懸掛于頂部，地面上不需要立柱，因此地面工作區(qū)域可以用作其他用途。通常工況下，可以懸掛于標準的廠房上部，也可以懸掛于混凝土梁上。組合式起重機主要應(yīng)用于頂部無法進行吊裝的情況下。通常情況下安裝在大于150mm的鋼筋混凝土地面或者樓板上，為了達到較大的跨距，主梁一般采用加強型軌道，或者雙梁軌道，采用特殊軌道可以增加支撐吊點，因此不需要安裝頂部工字鋼。伸縮梁懸掛起重機以主梁為支撐點，可以向一邊或者兩邊懸伸出。其合理化的設(shè)計可避開廠房內(nèi)一些重要的通風管道、電線或類似設(shè)備，并可繞過柱子和支撐物達到所需放置的工位。剛性KBK組合式懸掛起重機，不需任何立柱支撐，**懸掛于車間頂部，使工作空間無任何干涉，在極大的方便了生產(chǎn)工藝布置的同時，也使車間布局更加簡潔美觀。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設(shè)計。

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   具有良好的擴展性4.獨特軌面設(shè)計，移動更加輕便5.獨特小車設(shè)計，在移動輕便的同時，防止卡死6.剛性連接設(shè)計，不會產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象，定位精細7.結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，成本效益8.可適用廠房上部已經(jīng)布置輕鋼網(wǎng)架的應(yīng)用9.多種吊掛方式，可懸掛于房頂大梁，或借助廠房立柱懸掛。產(chǎn)品選項：手動/電動可選電纜/滑觸線可選彎軌/道岔可選食品/防爆不銹鋼可選額定載荷可達2000公斤，跨距可達10米輕載起重機系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學以及具有成本效益的解決方案，尤其是那些對于高度和空間都受限的應(yīng)用中。模塊化的設(shè)計，可以在大量的實際應(yīng)用中實現(xiàn)多功能多樣化且安全可靠的懸掛輸送方案。堅固耐用的設(shè)計能力以及高標準的制造要求確保了超長使用壽命以及低維護次數(shù)。我們的產(chǎn)品系列包含：滑動門系統(tǒng)、懸掛輸送系統(tǒng)、電纜懸吊系統(tǒng)、防墜落制動系統(tǒng)以及輕型起重機系統(tǒng)。產(chǎn)品特性大負載2000公斤跨度大可達10米模塊化的設(shè)計具有可擴展性具有成本效益采用各種支撐架便于安裝多樣化安裝方式與將來的或者現(xiàn)有的懸掛輸送系統(tǒng)具有連通性伸縮臂式起重機手動或電動運行地面自立式或天花懸掛式起重機系統(tǒng)產(chǎn)品部件可以鍍金或鍍銀組合式自立起重機系統(tǒng)采用C型軌道。

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起重機大車車輪在運行過程中，由于某種原因，使車輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動，導致車輪輪緣與軌道擠緊，引起運行阻力增大，造成車輪輪緣與鋼軌磨損的現(xiàn)象稱為啃軌。啃軌將使車輪與鋼軌的使用壽命**降低，嚴重時還會使起重機脫軌，造成設(shè)備和人身傷亡事故，并且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破壞。筆者根據(jù)實踐經(jīng)驗，總結(jié)了車輪啃軌的原因及安全防護措施。車輪啃軌的原因（一）車輪問題1.車輪的安裝位置不準確引起的啃軌(1)車輪的水平偏差過大。這是橋式起重機大車車輪啃軌的常見原因之一。水平偏差過大，使車輪滾動面中心線與鋼軌中心線形成一個夾角，起重機往一個方向行駛時，車輪輪緣啃鋼軌的一側(cè)；當起重機往反方向行駛時，同一個車輪輪緣又啃鋼軌的另一側(cè)，并且啃軌的位置不固定。在車輪安裝時規(guī)定，水平偏差應(yīng)不大于L/1000(L為車輪上的測量長度)，而且同一軸線上一對車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪必然啃軌。(2)車輪的垂直偏差過大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。在這種情況下，車輪的滾動面與鋼軌踏面的接觸面積變小，而單位面積的壓力增大，所以，車輪滾動面的磨損也就會不均勻，嚴重時，在車輪的滾動面上會形成環(huán)形磨損溝。

   起重機軌道接頭焊前準備起重機軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強原則，匹配堿性焊條，其牌號J857(國家標準E8515-G)，藥皮類型為低氫型。焊條J857需經(jīng)復檢合格，焊前經(jīng)350℃~400℃烘干1h。軌道焊接變形的控制——鋼軌端頭預先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預先用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點。當焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當焊接軌腰部分時，逐漸降低墊板高度，當軌腰部分焊完時，應(yīng)拆除全部墊板，并松開壓板，此時軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。——在全部施焊過程中，必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準，不得小于12mm，也不宜過寬，一般控制在15~18mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時。

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   柔性軌道固定系統(tǒng)，這個系統(tǒng)在吊車梁和鋼軌之間設(shè)置彈性膠墊板，采用和鋼軌相配套的壓板。吊車梁軌道固定系統(tǒng)的常見故障鋼梁鋼梁有些部位會斷裂；鋼梁變形；鋼梁上表面磨損；鋼梁和柱子連接部位的損壞。鋼軌固定件螺栓松動；螺栓，雙端螺栓或者是焊縫間的損壞；螺栓孔被拉長了；壓板轉(zhuǎn)動。鋼軌鋼軌頂面的過度磨損；鋼軌側(cè)面的過度磨損；鋼軌斷裂。原因起重機運行時,會使鋼軌，吊車梁和鋼軌固定件產(chǎn)生疲勞。鋼軌產(chǎn)生疲勞的原因是：由于輪壓局部集中產(chǎn)生的應(yīng)力；由于輪壓偏心產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力；由于起重機的爬行，小車的運動和負載的晃動產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力。吊車梁和鋼軌固定件產(chǎn)生疲勞的原因是：在縱向,由于：吊車梁在負荷下可能產(chǎn)生彎曲；熱膨脹；起重機大車的加速和制動在垂直方向,由于：在兩根吊車梁相銜接部位,鋼軌被提起；“曲弓”效應(yīng)；鋼軌或是鋼梁的彎曲。在側(cè)向,由于：起重機的爬行；吊重物的晃動；小車的加速和制動轉(zhuǎn)動趨向,由于：鋼梁或者是鋼軌的扭轉(zhuǎn)；鋼梁上表面的制造誤差；負載偏心。理想的軌道固定系統(tǒng)為避免上面例舉的故障，理想的軌道固定系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求：消除鋼軌和固定件之間的應(yīng)力；減小由于負載偏心產(chǎn)生的彎曲；彌補鋼軌和梁之間的制造誤差。

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  因此更便宜，重量（自重）更輕；●無需安全索；●不會在固定型軌上出現(xiàn)“偏斜行走”；●有防卡死型軌小車；●使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用，減少了對額外的結(jié)構(gòu)鋼的需求1.鋁合金封閉軌道，陽極電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強度較高3.自重輕，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機低50%)4.模塊化設(shè)計，安裝簡易，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊，單梁及雙梁起重機集中結(jié)構(gòu)可選7.柔性聯(lián)接的安裝方式8.真正的軌道聯(lián)接9.手動小車運行安靜10.先進的尼龍走輪使磨損降低11.運行安靜，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項：1.運行電機有單速和變頻可選2.多種安裝方式可選3.有內(nèi)置和外置兩種供電形式可選輕型起重機采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。啟麥起重設(shè)備的輕型起重機系統(tǒng)為傳統(tǒng)的懸掛起重系統(tǒng)提供符合人體工程學以及具有成本效益的解決方案，尤其是那些對于高度和空間都受限的應(yīng)用中。

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