集裝箱角件主要對集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定等起著重要的作用，它安裝在集裝箱的四個角落?？梢哉f，集裝箱所承受的作用力，都需要經(jīng)過集裝箱角件，集裝箱角件一旦受損不能使用，那么整個集裝箱恐怕也就塌了。對于力的傳遞，這個就要求它必須有著很好的受力性能，要設(shè)計的時候要符合與集裝箱的搭配，使之受力較小。不然長時間的受力，集裝箱角件的壽命也不長久。事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里，便于機(jī)械化裝卸，縮短了船只在港口停泊的時間和貨物在倉庫里存放的時間，加快了貨物運(yùn)送的速度，降低了運(yùn)輸費(fèi)用；箱子規(guī)格統(tǒng)一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運(yùn)輸量。除了角件廠本身對產(chǎn)品的嚴(yán)格控制外，近年來，不少船公司均要求對角件做單獨(dú)的第三方檢測。江蘇BR角件生產(chǎn)

集裝箱角件還有一個有助于起吊或者是搬運(yùn)。如果依靠大型的噸位船進(jìn)行航運(yùn)的話，那么在裝船或者是卸載的時候就需要對其進(jìn)行作用了，而將鉤子放在集裝箱角件的部位的話，往往能夠帶來意想不到的結(jié)果，也就是說通過這樣的做作用力，能夠有效的改善這樣的一種承載力度的問題，**提高作業(yè)的效率，這一點(diǎn)也是非常重要的，而對于我們來說，搬運(yùn)的效果也是更加的明顯。沒有了角件，就難以進(jìn)行作業(yè)，集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼，都是集裝箱角件的功勞。江蘇BR角件生產(chǎn)角件又稱為箱角,吊角,主要用在集裝箱各個角部。

集裝箱前端前端由前墻板和前端框架焊接而成，構(gòu)成一個部件。前墻板前墻板是由通過完全垂直壓型而具有梯形截面的波紋板組成的，通過自動焊將較長的一端焊在一起形成一個平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面寬:104mm凸面寬:110mm斜 坡：18mm波距:250mm前端框架前端框架是由一個前端下梁，二根角柱，一個前端上梁和四個角配件組成的。前端下梁前端下梁由特殊的“C”型截面的鋼板壓制而成。有垂直的加強(qiáng)筋前端下梁:4.0mm厚度 加強(qiáng)筋:4.0mm數(shù)量:3件 防撞槽鋼:200x75x9mm角柱前角柱用6mm厚的高屈服強(qiáng)度的鋼板壓制而成，有足夠強(qiáng)度，重量輕，易于維修。

集裝箱底橫梁底橫梁是由一些壓制成型的具有C型截面的小型的和大型的梁組成的。大型的梁位于每塊木地板結(jié)合處的下面。1、形狀C型截面2、小型底橫梁（普通型底橫梁）：122x45x45x4.0mm數(shù)量:133、大型底橫梁 （寬邊底橫梁） ：122x80x45x4.5mm數(shù)量:2叉車槽為了便于載貨以后的裝卸，叉車槽需按照ISO標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計叉車槽頂板厚度:4.0mm   叉槽板厚度:6.0mm深度:200mm.C型叉槽側(cè)梁:122x45x45x4.0mm底側(cè)梁加強(qiáng)板底側(cè)梁的兩端有加強(qiáng)板。    尺寸:200x153x4.5mm前端前端由前墻板和前端框架焊接而成，構(gòu)成一個部件。前墻板前墻板是由通過完全垂直壓型而具有梯形截面的波紋板組成的，通過自動焊將較長的一端焊在一起形成一個平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面寬:104mm凸面寬:110mm斜 坡：18mm波距:250mm正是因為角件的重要性，生產(chǎn)角件的廠必須通過船級社認(rèn)證。

集裝箱的配件和框架結(jié)構(gòu)有哪些？1.標(biāo)準(zhǔn)角件:位于集裝箱角部～用于支承～堆碼、搬運(yùn)和栓固集裝箱的零件。1.2上端梁和下端梁2.上端梁:位于箱體端框架的上方～連接該端頂角件的橫梁。如該梁位于端門上方～通常稱為“門楣”。對于敞頂式集裝箱～此梁常設(shè)計成活動式,“旋臂式”或“鉸接式”,～有時設(shè)計成可拆式。帶有角柱的臺架式集裝箱～不設(shè)上端梁。3.下端梁:位于箱體端框架的下方～連接該端底角件的橫梁。如該梁位于端門下方～通常稱為“門檻”。4.上側(cè)梁和下側(cè)梁上側(cè)梁:位于集裝箱側(cè)壁上方～連接該側(cè)頂角件的縱向構(gòu)件。集裝箱角件尺寸是178*162*118mm,一個集裝箱需要2BL,2BR,2TR,2TL.江蘇BR角件生產(chǎn)

蘇州梓琰集裝箱配件提供的角件均符合國際集裝箱角件的要求，擁有ABS證書。江蘇BR角件生產(chǎn)

角件按材質(zhì)來分,可分為鑄鋼角件，鋁角件，不銹鋼角件等鑄鋼角件不是簡單的鐵鑄成的，鐵鑄角件是不能使用在集裝箱的運(yùn)輸上的，安全隱患非常高，集裝箱角件比須是專業(yè)大型的鑄造廠生產(chǎn)出來的，其材料和工藝設(shè)備有嚴(yán)格的要求，材質(zhì)有專業(yè)的術(shù)語scw480鋁質(zhì)和不銹鋼的角件，只是借用了集裝箱的尺寸結(jié)構(gòu)，其使用范圍非常狹小，怱略不計。正是因為角件的重要性，生產(chǎn)角件的廠必須通過船級社認(rèn)證，集裝箱箱角廠一般都是大型企業(yè)，年產(chǎn)能多在10萬套以上，多數(shù)都通過bv、abs、ccs、勞氏等多家社級社認(rèn)證。除了角件廠本身對產(chǎn)品的嚴(yán)格控制外，近年來，不少船公司均要求對角件做單獨(dú)的第三方檢測，出具并提供第三方船級檢測證書，俗稱“批檢”。江蘇BR角件生產(chǎn)