2021年5月19日，比亞迪的第100萬輛新能源汽車下線，成為行業(yè)進(jìn)入新能源車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。6月，比亞迪半導(dǎo)體公司在深圳創(chuàng)業(yè)板上市獲受理，是估值超百億元的IDM廠商，有著近二十年的技術(shù)積累和沉淀；7月，第10萬臺“漢”下線，創(chuàng)造中國品牌在中大型轎車領(lǐng)域下線速度，“漢”也是自主品牌在25萬元價做到月銷破萬臺。2021年全年，比亞迪乘用車?yán)塾嬩N量突破73萬輛，同比增長75.4%，其中新能源乘用車銷量59.37萬輛，同比增長231.6%。2021年，比亞迪全年銷售汽車74萬臺，其中新能源汽車突破了60萬臺，同比增長220%，已經(jīng)連續(xù)9年位列中國榜單。比亞迪“刀片電池”采取高安全磷酸鐵鋰技術(shù)，體積比能量密度提升50%。原鴻比亞迪漢EV

比亞迪宋Pro在外觀方面，實(shí)車看起來與量產(chǎn)版大致一樣，但是細(xì)細(xì)發(fā)現(xiàn)會有很多不同的地方，如果觀察不是特別的仔細(xì)根本看不出來區(qū)別，前臉采用的是多邊形的進(jìn)氣孔，非常的寬大，這樣造型讓人一眼看到就忘不掉了，而且兩側(cè)的LED大燈非常的漂亮，中間采用的是鍍鉻條將兩側(cè)的燈連接在一起，非常的耐看，而且這個燈具采用的是王朝系列的款式，非常的別致。車身側(cè)面的造型非常的簡潔，流線型的設(shè)計使得整個車看起來動感十足，而且車頂?shù)脑O(shè)計也是非常的別致，采用的是懸浮式，非常的時尚。原鴻比亞迪漢EV在內(nèi)飾上，比亞迪宋Pro的設(shè)計也是非常的簡潔。

比亞迪輕軌交通研究院致力于城市立體智能軌道交通系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計、驗(yàn)證等，掌握車輛、橋梁、道岔、全自動運(yùn)行和智能運(yùn)維等技術(shù)，推出具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)的云軌、云巴系統(tǒng)。研究院主要承擔(dān)新型材料的研發(fā)及其應(yīng)用，在高分子材料、半導(dǎo)體材料、金屬材料、復(fù)合材料、NVH材料、特種化學(xué)品及先進(jìn)表面處理等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科研成果產(chǎn)業(yè)化。電子科技研究院致力于為全球智能產(chǎn)品客戶提供包含新材料研發(fā)、創(chuàng)新工藝、產(chǎn)品設(shè)計、模具開發(fā)、智能制造、系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)備開發(fā)、供應(yīng)鏈開發(fā)等在內(nèi)的一站式技術(shù)解決方案。

2020年，援產(chǎn)口罩和消毒液，成為全球口罩制造商。與豐田成立合資公司（比亞迪豐田電動車科技有限公司）。正式發(fā)布高安全“刀片電池”。比亞迪“漢”車型上市。2021年，發(fā)布DM-i超級混動，推出秦、宋、唐等DM-i超級混動車型。宣布旗下純電動車型切換刀片電池，啟用針刺試驗(yàn)為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全球首條無人駕駛云巴示范線在重慶璧山開通。發(fā)布新一代e平臺（e平臺3.0），亮相EA1、XDREAM兩款全新設(shè)計理念車型。實(shí)現(xiàn)第100萬輛新能源汽車下線，成為行業(yè)進(jìn)入新能源車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。2022年，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，該公司由比亞迪和一汽集團(tuán)合資成立，占股分別為51%和49%。注冊資本10億元。比亞迪宋Pro全車的尺寸分別是4650/1860/1700mm，軸距做到了2712mm。

在卡車領(lǐng)域，比亞迪車型覆蓋城市商品物流、建筑物流、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場、港口、礦山等領(lǐng)域。全球首批純電動環(huán)衛(wèi)車于2015年亮相“九三閱兵”、在北京投放規(guī)模位居全球都很好，全球洛杉磯綠色港口由比亞迪純電動重卡和儲能系統(tǒng)在打造，全球首批純電動牽引車2017年率先在廣東各工業(yè)園運(yùn)營，全球首批純電動渣土車于2018年在深圳率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；痉哆\(yùn)營。比亞迪國際主流汽車品牌3年時間，在全球率先實(shí)現(xiàn)純電動重卡商業(yè)化和規(guī)模化運(yùn)營，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。隨著全球各地訂單的爆發(fā)，比亞迪正逐步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局。比亞迪唐DM-i在車內(nèi)的用料很舍得投放本錢。原鴻比亞迪漢EV

比亞迪已掌握電池、芯片、電機(jī)、電控等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)技術(shù)。原鴻比亞迪漢EV

在變革的年代，就需要有變革的技術(shù)，技術(shù)越來越起到?jīng)Q定性作用。比亞迪基于環(huán)境治理和供應(yīng)鏈安全考慮，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)基礎(chǔ)上，通過不斷集成創(chuàng)新，在2020年3月推出了高安全的刀片電池。刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，是比亞迪新開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池，其采用自家研發(fā)的長度大于0.6米的大電芯，電池單體同樣向大容量進(jìn)化，但電芯形狀更加扁平、窄小（長邊可以定制變化，單體穩(wěn)定長度可以達(dá)到2100mm），通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里，故被稱之為“刀片電池”。刀片電池自2020年3月推出后，中國電池方向徹底改變，磷酸鐵鋰裝車量快速上升。2021年5月，磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量超越三元鋰電池；7月，單月裝車量也超越三元鋰電池。12月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比行業(yè)總產(chǎn)量超過63%。原鴻比亞迪漢EV

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