高壓油管內(nèi)部結(jié)構(gòu)：①鋼絲編織式橡膠軟管(低壓/小口徑)?是作為油壓用軟管**通俗的結(jié)構(gòu)。?增強(qiáng)層為用鋼絲進(jìn)行各層編制的結(jié)構(gòu)。?防止鋼絲層相互摩擦設(shè)計(jì)中間橡膠層。?外層橡膠選用的是用于保護(hù)外管受傷和防止增強(qiáng)層生銹高磨損抵抗力材料。?內(nèi)層橡膠選用能經(jīng)受流質(zhì)腐蝕材料。②鋼絲纏繞式橡膠軟管(中高壓/中大口徑)?結(jié)構(gòu)與鋼絲編織層軟管相比較,主要在高壓力領(lǐng)域使用。?內(nèi)層橡膠和增強(qiáng)層間增加纖維編織層。由此可見(jiàn)，油管品質(zhì)或技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)為：①外層橡膠膠質(zhì)(抗腐蝕抗磨損等)②鋼絲品質(zhì)/編織緊密性(承受+韌性)③內(nèi)層橡膠(抗液壓油和水腐蝕能力)這3點(diǎn)也是判斷油管品質(zhì)好壞的確認(rèn)要點(diǎn)!碳鋼管可用普通焊接工藝進(jìn)行焊接，焊接性能優(yōu)良。鋼管總成質(zhì)量保證

擴(kuò)口式鋼管總成管端的擴(kuò)口成型采用美國(guó)進(jìn)口**擴(kuò)口機(jī)及模具，可對(duì)6~42mm鋼管（含英制鋼管）進(jìn)行74°或90°擴(kuò)口成型；由于設(shè)備先進(jìn)，模具制造精良，所加工成型的擴(kuò)口面，表面光滑，無(wú)劃痕、裂紋、破損等缺陷，完全滿足液壓用無(wú)泄漏技術(shù)的要求，廣泛應(yīng)用于進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備的液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)。焊接式鋼管總成所有鋼管總成采用當(dāng)今國(guó)際工程機(jī)械液壓系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)焊接工藝和技術(shù)---管管、管板自動(dòng)氬弧焊及（對(duì)復(fù)雜管路）結(jié)合焊接變位臺(tái)使用手工氬弧焊，單面焊接雙面成型，確保焊接強(qiáng)度及管路清潔，焊縫美觀。碳鋼管可用普通焊接工藝進(jìn)行焊接，焊接性能優(yōu)良。采用質(zhì)量碳鋼精拔、無(wú)氧化光亮處理（NBK）、無(wú)損檢測(cè)，鋼管內(nèi)壁以**設(shè)備刷洗、高壓沖洗，并用進(jìn)口環(huán)保型磷化液對(duì)鋼管內(nèi)外壁進(jìn)行磷化處理，形成黑色磷化保護(hù)膜，通過(guò)磷化膜中的微孔吸收防銹油作防銹處理。鋼管可承受高壓、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂紋，能做復(fù)雜變形和機(jī)加工處理。鋼管尺寸精度高、光潔度好、清潔度高、外表美觀、防銹性能好，特別適合液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)使用，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、建筑機(jī)械等設(shè)備上。鋼管總成質(zhì)量保證焊接式鋼管總成采用質(zhì)量碳鋼精拔、無(wú)氧化光亮處理（NBK）、無(wú)損檢測(cè)。

****是國(guó)家重點(diǎn)支持的具有高成長(zhǎng)性的創(chuàng)新型發(fā)展對(duì)象。作為國(guó)內(nèi)較早批引進(jìn)美國(guó)液壓流體連接件技術(shù)的先驅(qū)，福事特憑借在液壓流體連接技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)方面20多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，圍繞“誠(chéng)信、質(zhì)量、合作、創(chuàng)新”主要文化理念，堅(jiān)持企業(yè)自主創(chuàng)新，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，重視技術(shù)創(chuàng)新隊(duì)伍建設(shè)，組建了省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，市級(jí)液壓流體連接應(yīng)用工程技術(shù)研究中心，是省專精特新中小企業(yè)和省級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，擁有2項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利及數(shù)十項(xiàng)實(shí)用新型專利，再度獲得“****”認(rèn)證是江西福事特在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展上的又一重要里程碑。是專業(yè)從事鋼管總成，卡套接頭，軟管接頭，礦用接頭，液壓管路系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的大型液壓產(chǎn)品制造商

對(duì)接會(huì)上，江蘇福事特液壓技術(shù)有限公司總經(jīng)理鄭清波介紹了企業(yè)的發(fā)展歷程、**產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)理念、在研項(xiàng)目中存在的技術(shù)問(wèn)題及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，并表達(dá)了對(duì)校企合作的期待，希望借助學(xué)校的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，深入推進(jìn)企業(yè)技術(shù)革新，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，打造更**的液壓鋼管總成。沈教授介紹了學(xué)校的歷史、辦學(xué)特色及近年來(lái)學(xué)校的科研開(kāi)展情況，指出學(xué)?？舍槍?duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中所面臨的難題，組建專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，參與企業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與技術(shù)升級(jí)卡套在受控條件下逐漸切入鋼管。

縮口、擴(kuò)口冷擠壓工藝（1）縮口、擴(kuò)口冷擠壓工藝是液壓推動(dòng)模具，直接擠壓管口成形。（2）使用設(shè)備：雙工位縮、擴(kuò)管機(jī)及縮管模具、擴(kuò)口模具。（3）一端縮口、擴(kuò)口工藝流程：模具、管口上潤(rùn)滑油→擠壓縮口、擴(kuò)口→車端口。兩端縮口、擴(kuò)口工藝流程：模具、端口上潤(rùn)滑油→擠壓縮口、擴(kuò)口→調(diào)頭適當(dāng)微調(diào)定位塊（長(zhǎng)度存在一定的延長(zhǎng)、縮短）→模具、端口上潤(rùn)滑油-擠壓縮口、擴(kuò)口→車端口。（4）縮口次數(shù)具體由材料確定。需要兩次，啟用雙工位。鋼管總成性價(jià)比——改善您的供應(yīng)環(huán)節(jié)，降低您的生產(chǎn)成本。鋼管總成質(zhì)量保證

江西福事特有先進(jìn)CNC數(shù)控車削中心、產(chǎn)品試驗(yàn)中心、標(biāo)準(zhǔn)化軟管總成無(wú)塵車間、國(guó)際先進(jìn)水平的進(jìn)口加工設(shè)備。鋼管總成質(zhì)量保證

綜合游車VACRO綜合游動(dòng)滑車組提供六個(gè)額定載荷為500T，外徑為50in的滑輪。整個(gè)游車高。鉆井裝置總成鉆井電動(dòng)機(jī)是一個(gè)1000hp的分流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)是由電樞空心軸和垂直止推軸承組成。單速行星變速器IDS單速行星變速器由下列主要原件構(gòu)成：內(nèi)齒合齒輪和齒輪箱電機(jī)小齒輪行星齒輪殼和轉(zhuǎn)軸總成。主軸推軸承。IDS變速器是一個(gè)單速行星齒輪減速系統(tǒng)，齒輪減速系統(tǒng)齒輪齒數(shù)比為6：1。水籠頭中心管穿過(guò)載荷軸承套并將鉆井扭矩傳給鉆柱。變速器通過(guò)吊環(huán)連接游車吊耳上與整體游動(dòng)滑車相連結(jié)。齒輪箱為齒輪潤(rùn)滑提供一個(gè)油池，并將支撐管子處理裝置。潤(rùn)滑系統(tǒng)可提供飛濺潤(rùn)滑。鋼管總成質(zhì)量保證

江西福事特液壓股份有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：各類接頭，鋼管總成，軟件總成，礦用接頭等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕各類接頭，鋼管總成，軟件總成，礦用接頭，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。