危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)由原重箱堆場(chǎng)區(qū)域改造而成，堆場(chǎng)外部四周新建實(shí)體圍墻，堆場(chǎng)內(nèi)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆高不超過(guò)3層，危險(xiǎn)貨物集裝箱采用牽引半掛車(chē)作業(yè)。根據(jù)危險(xiǎn)貨物集裝箱布置情況，在堆場(chǎng)周?chē)呀ǜ邨U燈或設(shè)置單獨(dú)避雷針均不能對(duì)整條集裝箱進(jìn)行有效保護(hù)的情況下，設(shè)置2座30米高鋼結(jié)構(gòu)單獨(dú)避雷線(xiàn)塔于危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)兩端，架空線(xiàn)位于危險(xiǎn)貨物集裝箱上方。用滾球法確定接閃器的保護(hù)范圍時(shí)，滾球半徑按一類(lèi)防雷建筑物取值，計(jì)算避雷線(xiàn)較低點(diǎn)在保護(hù)物高度平面上的保護(hù)半徑是否可有效保護(hù)危險(xiǎn)貨物集裝箱。本工程計(jì)算保護(hù)物高度取9米，滾球半徑取30米，兩架空避雷線(xiàn)塔間距為155米架空避雷線(xiàn)弧垂取6米，避雷線(xiàn)保護(hù)范圍較高點(diǎn)h0=30m-6m=24m。危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)指供給港口堆放危險(xiǎn)貨物集裝箱的場(chǎng)地。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場(chǎng)

集裝箱堆場(chǎng)提卸箱優(yōu)先順序是指集卡在港區(qū)堆場(chǎng)提卸分布在不同倍位但屬性相同的集裝箱時(shí),碼頭管理系統(tǒng)中選擇倍位的順序提卸箱方式是指集卡在港區(qū)提卸集裝箱時(shí)，碼頭管理系統(tǒng)中在一個(gè)倍位中選擇集裝箱或位置的順序，提卸箱方式分為三種，即從左至右、從右至左和從上至下。這樣劃分是由作業(yè)機(jī)械的不同性質(zhì)決定的,堆高機(jī)或正面吊作業(yè)時(shí)使用前兩種方式,而輪胎吊作業(yè)時(shí)使用較后一種方式，堆放密度是指一個(gè)倍位中可堆放的集裝箱數(shù)量。對(duì)于同一個(gè)6排4層的倍位，在堆放出口重箱時(shí)，為了減少裝船翻箱，一般設(shè)定堆放密度為18箱;在堆放危險(xiǎn)品箱時(shí)，一般設(shè)定堆放密度為12箱;在堆放空箱時(shí),一般設(shè)定堆放密度為22箱，堆放密度的設(shè)定可根據(jù)倍位的用途，既考慮了堆場(chǎng)利用較大化又可兼顧機(jī)械作業(yè)效率。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場(chǎng)集裝箱港區(qū)堆場(chǎng)布局對(duì)港口整體作業(yè)效率的影響與集裝箱的詳細(xì)作業(yè)流程息息相關(guān)。

定義集裝箱堆場(chǎng)：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的重要組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。集裝箱堆場(chǎng)，有些地方也叫場(chǎng)站，對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶(hù)的集裝箱在某處先聚集起來(lái)，到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船類(lèi)型前方堆場(chǎng)集裝箱前方堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地，其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)，后方堆場(chǎng)集裝箱后方堆場(chǎng)集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所，有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為堆常集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。

集裝箱堆場(chǎng)的空箱與重箱的比例沒(méi)有一個(gè)固定的說(shuō)法，各種條件下都應(yīng)該是不同的，對(duì)于一個(gè)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為主的碼頭空箱與重箱比例就非常?。欢粋€(gè)內(nèi)陸港相應(yīng)比例就會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)大一點(diǎn)。同時(shí)也會(huì)受到當(dāng)?shù)氐奈锪鳁l件影響，集裝箱通過(guò)能力指港口在一定時(shí)期內(nèi)，一定條件下，利用其擁有的現(xiàn)代化裝備能為船舶裝卸貨物的較大數(shù)量。它綜合反映碼頭、庫(kù)場(chǎng)、鐵路、工人、機(jī)械等各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力，與港口吞吐任務(wù)應(yīng)當(dāng)適應(yīng)。存儲(chǔ)能力指碼頭的堆場(chǎng)分別能存放集裝箱的量。它綜合反映碼頭一定時(shí)期內(nèi)，一定條件下能夠存儲(chǔ)集裝箱的量。危險(xiǎn)貨物集裝箱集中堆存對(duì)堆場(chǎng)的硬件要求較高，需要配備比較完備的設(shè)備設(shè)施。

集裝箱編排場(chǎng)又稱(chēng)為前方堆場(chǎng)，是指把準(zhǔn)備即將裝船的集裝箱配列待裝以及為將卸下的集裝箱準(zhǔn)備好場(chǎng)地和堆放的位置，集裝箱編排場(chǎng)通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場(chǎng)之間，其主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。編排場(chǎng)面積的確定主要與集裝箱碼頭吞吐量、設(shè)計(jì)船型的載重量、到港船舶密度及裝卸工藝系統(tǒng)有關(guān)。將集裝箱直接堆放還是放在底盤(pán)車(chē)上，對(duì)放一層還是數(shù)層，這些情況不同，所需的面積也不同。同時(shí)，編排場(chǎng)的配置方法、離碼頭前沿的距離等直接影響裝卸作業(yè)，應(yīng)慎重考慮。通常在集裝箱編排場(chǎng)地上，按集裝箱的尺寸預(yù)先在場(chǎng)地上用白線(xiàn)或黃線(xiàn)畫(huà)好方格及箱位，箱位上編上“場(chǎng)箱位號(hào)”，當(dāng)集裝箱裝船時(shí)，可按照船舶的配載圖找到這些待裝的箱位號(hào)，然后有次序地進(jìn)行裝船。安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，為每航次編制配載圖。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場(chǎng)

集裝箱場(chǎng)站:是指拼柜的地方，即將不同貨主的貨，集中在這里，拼到一個(gè)柜。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場(chǎng)

集裝箱碼頭堆場(chǎng)又稱(chēng)前方堆場(chǎng)，是為加快船舶裝卸作業(yè)而設(shè)置的暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地，是辦理集裝箱裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、交接的場(chǎng)所。集裝箱碼頭堆場(chǎng)是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)，在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用。集裝箱碼頭堆場(chǎng)布置主要考慮以下因素：（1）堆場(chǎng)布置方向，即堆場(chǎng)主要作業(yè)設(shè)備的軌道方向或行走軌跡方向，據(jù)此可分為平行于岸線(xiàn)布置形式和垂直于岸線(xiàn)布置形式；（2）堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱堆放方向，即集裝箱長(zhǎng)邊的方向，據(jù)此可分為垂直于岸線(xiàn)堆放形式和平行于岸線(xiàn)堆放形式。在現(xiàn)有技術(shù)和裝備水平條件下，若集裝箱碼頭堆場(chǎng)采取堆場(chǎng)布置方向與集裝箱堆放方向不一致的布置形式，則會(huì)帶來(lái)以下不利影響：（1）當(dāng)堆場(chǎng)作業(yè)設(shè)備帶箱行走時(shí)，集裝箱迎風(fēng)面積較大，影響設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇和運(yùn)行的安全性；（2）在集裝箱交接作業(yè)區(qū)域，堆場(chǎng)作業(yè)設(shè)備與岸邊水平運(yùn)輸設(shè)備的行走軌跡存在交叉，需要額外設(shè)計(jì)解決方案，投資較大。北京集裝箱內(nèi)裝箱市場(chǎng)

上海佰仟供應(yīng)鏈(集團(tuán))有限公司位于蕭月路7號(hào)1層A871室，擁有一支專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。佰仟倉(cāng)儲(chǔ),佰仟供應(yīng)鏈,佰仟物流,佰仟堆場(chǎng),佰仟貨運(yùn),佰仟運(yùn)輸是上海佰仟供應(yīng)鏈(集團(tuán))有限公司的主營(yíng)品牌，是專(zhuān)業(yè)的道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）；各類(lèi)工程建設(shè)活動(dòng)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；機(jī)械設(shè)備租賃；汽車(chē)租賃；汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售；汽車(chē)舊車(chē)銷(xiāo)售；金屬材料銷(xiāo)售；汽車(chē)零配件批發(fā)；五金產(chǎn)品批發(fā)；裝卸服務(wù)（除危險(xiǎn)品及專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定）；包裝服務(wù)（限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)）。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）；各類(lèi)工程建設(shè)活動(dòng)；貨物進(jìn)出口；技術(shù)進(jìn)出口。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；機(jī)械設(shè)備租賃；汽車(chē)租賃；汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售；汽車(chē)舊車(chē)銷(xiāo)售；金屬材料銷(xiāo)售；汽車(chē)零配件批發(fā)；五金產(chǎn)品批發(fā)；裝卸服務(wù)（除危險(xiǎn)品及專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定）；包裝服務(wù)（限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)）。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。上海佰仟供應(yīng)鏈(集團(tuán))有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)物流集港，國(guó)際貨代，貨物運(yùn)輸，集裝箱堆場(chǎng)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏(yíng)得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。