華大順通車檢器的選擇和安裝使用技巧車檢器也有叫地感是通過檢測兩個單位時間段內(nèi)線圈的震蕩頻率差來判斷是否有車。車檢器可分為三種：貨柜車專門車檢器中型車檢器小車檢器貨柜車專門車檢器：有單路雙路四路檢測距離高性能穩(wěn)定而且靈敏度有9級可調(diào)，散熱性好，是專為碼頭，貨運(yùn)場等有貨柜車進(jìn)出的地方使用。線圈一般要布成方型2米*2米要六圈。中型車檢器：是一款性價比比較好的車檢器，有四級靈敏度微調(diào)，在除了貨柜車和大貨車的場合使用，性能也比較穩(wěn)定，散熱性也比較好。市場上這種車檢器使用量比較大。線圈一般要四方型1米*2米要4到5圈小車檢器：也叫小地感是款要配專門座子才能使用的車檢器，價格和中型車檢器差不多，散熱性不好，性能不夠穩(wěn)定，現(xiàn)以逐漸被淘汰，線圈一般要四方型1米*2米要4到5圈。車檢器線圈預(yù)埋技巧：埋車檢器線圈的時候先用切割機(jī)把線槽切好，在有直角的地方倒一下角，這樣可以防止損壞線。線圈是一圈一圈的安放，按放過程中用小一字螺絲刀或者木片壓緊，后面要引到車檢器接口上，兩根線要相絞在一起接到車檢器上。線圈安放好后要用干水泥粉慢慢的填滿縫隙壓緊，然后在澆點水。不能直接用混泥土填，用混泥土填的話。車檢器靈敏度調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn).新疆單通道車檢器圖片

    地磁檢測是一種新型的車輛檢測技術(shù)，主要通過磁阻傳感器(xMR)感測地磁場范圍內(nèi)的磁場，從而分辨出車輛情況。目前，地磁車檢器多以無線傳輸為主，具有檢測精度高、穩(wěn)定可靠、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點，深受市場追捧。不過，我國地磁車檢器行業(yè)起步較晚，各家企業(yè)水平參差不齊，同時市場認(rèn)知度有限，導(dǎo)致?lián)p壞率高居不下，未能成為主流車輛檢測產(chǎn)品，市場份額有限。地磁車檢器是智慧停車場系統(tǒng)應(yīng)用的較推薦擇隨著我國地磁車檢器行業(yè)起步較晚，各家企業(yè)水平參差不齊，同時市場認(rèn)知度有限，導(dǎo)致?lián)p壞率高居不下，未能成為主流車輛檢測產(chǎn)品，長遠(yuǎn)來看，地磁車檢器行業(yè)持續(xù)向好，信號機(jī)和停車管理是未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素。盡管城市道路里程增速放緩，但信號機(jī)增量依舊可期，未來幾年市場規(guī)模增速有望維持在25%，給地磁車檢器帶來了可觀需求。目前停車場系統(tǒng)中，車檢器種類較多，如地感線圈式車檢器、微波雷達(dá)車檢器、視頻車檢器、地磁車檢器等。其中，地感線圈式車檢器因有著成本低、實用性強(qiáng)、準(zhǔn)確率高等優(yōu)勢，應(yīng)用**廣大，但缺點是施工難度大，對路面破壞嚴(yán)重，維護(hù)困難。微波雷達(dá)車檢器主要應(yīng)用于高速公路，檢測車輛的速度、距離，對智能停車場來說很難做到有效測量。 新疆單通道車檢器圖片激光車檢器質(zhì)量材質(zhì)上乘。

功能特點及技術(shù)規(guī)格：

系統(tǒng)采用了強(qiáng)大的40MHz的32位高速微處理器

可檢測如下交通數(shù)據(jù)：

統(tǒng)計數(shù)據(jù)：車流量、車輛平均速度、平均長度、平均占有率、平均密度

實時數(shù)據(jù)：當(dāng)前車輛經(jīng)過時的時間、即時速度和車長

事件數(shù)據(jù)：超速、逆向、車輛檢測狀態(tài)、數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)、CPU狀態(tài)、電源狀態(tài)等故障自診斷告警

傳輸速率可在300bps至19200bps之間可調(diào)

 系統(tǒng)能實時檢測各檢測器的工作狀態(tài)，LED顯示電源、線圈及檢測情況

采用通道掃描技術(shù)，提供極高的防串?dāng)_功能

有**的故障指示燈、檢測指示燈

靈敏度：有8級**可供選擇的靈敏度設(shè)置

反應(yīng)時間：對于準(zhǔn)確的速度測量，啟動及釋放延時為3.4ms

  存在時間：3.5秒；4、8、15、35、60、120分鐘或長久存在等八級

 工作頻率：四種運(yùn)行頻率16～116KHz可進(jìn)行設(shè)置高、中、低及**用以消除串音擾亂

 車型分類：5類（用戶可以按車長自定義分類）

 車輛分類檢測精度：＞90％

平均無故障時間：60000小時,

  環(huán)形線圈壽命：≥10年

 反應(yīng)時間：≤10ms

 溫度范圍：-40℃～+80℃

（4）    工作頻率：24GHz ～24.125GHz（K-波段）

（5）    傳輸信號帶寬：245MHz

（6）    功率消耗：7.6W

（7）    采樣周期：**小10秒，可由用戶自行設(shè)定。

（8）    檢測器配備至少兩個RS-232/485通信接口，一個用于便攜計算機(jī)，另一個用于傳輸至連通高速公路監(jiān)控中心計算機(jī)，傳輸速率為2400～115200bps可調(diào)，支持以太網(wǎng)傳輸。

（9）    設(shè)備應(yīng)配有過電壓和浪涌電壓保護(hù)裝置，在雷擊時設(shè)備應(yīng)不受影響，做到在高速公路使用環(huán)境下均能保證設(shè)備正常工作。

（10）    檢測器具有存儲功能，內(nèi)存容量16M。如果通信中斷，恢復(fù)后可由通信端口下載歷史數(shù)據(jù)到便攜電腦或監(jiān)控中心。

（11）    內(nèi)置時鐘。

（12）    機(jī)箱設(shè)置于立柱上，用于放置電源、浪涌保護(hù)器、信號傳輸設(shè)備等。采用鍍鋅鋼板制作，表面采用涂/噴塑防腐處理。機(jī)箱必須能夠適應(yīng)全天候工作條件，防護(hù)等級IP65。

（13）  MTBF：90000小時。設(shè)備能夠連續(xù)不間斷工作，每天24小時，每周7天。

（14）  工作電源：12～24V DC/AC。

（15）  工作環(huán)境： 溫差：-40℃～+75℃；濕度：0～95%RH。

（16）  出具可驗證的工作理論包括單車速度、單車長度的檢測原理。

出具*****部門交通部的檢測報告，且報告中體現(xiàn)出斷面車輛的瞬時速度精度平均值大于97% 歡迎來電我司咨詢車檢器的價格!

    地磁車檢器，是車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會對車輛存在區(qū)域的地磁信號產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當(dāng)車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經(jīng)信號分析就可以得到檢測目標(biāo)的相關(guān)信息。目前市場上的地磁車檢器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點迅速占領(lǐng)市場，在國內(nèi)的各大城市的道路上已經(jīng)開始逐步使用。地磁檢測作為新的車輛檢測方式，已經(jīng)在國外普遍應(yīng)用。由于其安裝施工方便等，地磁檢測在交通信號控制和停車場車位檢測等領(lǐng)域的優(yōu)勢極為明顯。目前國內(nèi)外的信號機(jī)廠家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測器作為其主要車輛檢測設(shè)備。同時，地磁檢測在停車場車位檢測應(yīng)用也越來越普遍。地磁檢測系統(tǒng)由檢測器和流量檢測主機(jī)兩部分組成。檢測器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與流量檢測主機(jī)通過無線方式進(jìn)行通信。流量監(jiān)測主機(jī)將地磁檢測器采集到車輛信息進(jìn)行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)，后面發(fā)送給其它設(shè)備，例如信號機(jī)。檢測器與流量檢測主機(jī)的無線通信采用高性能擴(kuò)頻技術(shù)，可在保證通信距離的情況下達(dá)到低程度的功耗。雙通道車檢器有哪些廠家直銷？新疆單通道車檢器圖片

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微波車檢器是一種利用數(shù)字雷達(dá)波檢測技術(shù)實時檢測交通流量、平均車速、車型及車道占用率等交通數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高速公路、城市道路、橋梁等進(jìn)行全天候的交通檢測，能夠精確的檢測高速公路上的任何車輛，包括從摩托車到多軸、高車身的車輛，拖車作為一輛車檢測。微波車檢器的工作方式是:采用側(cè)掛式，在扇形區(qū)域內(nèi)發(fā)射連續(xù)的低功率調(diào)制微波，并在路面上留下一條長長的投影。在微波束的發(fā)射方向上以，微波束的發(fā)射角為50度，方位角為12度。安裝好以后，它向公路投影形成一個可以分為254個層面的橢圓形波束。用戶可將檢測區(qū)域定義為一層或多層。根據(jù)被檢測目標(biāo)返回的回波，測算出目標(biāo)的交通信息，每隔一段時間通過RS-232向控制中心發(fā)送。它的車速檢測原理是:根據(jù)特定區(qū)域的所有車型假定一個固定的車長，通過感應(yīng)投影區(qū)域內(nèi)的車輛的進(jìn)入與離開經(jīng)歷的時間來計算車速。一臺側(cè)掛可同時檢測8個車道的車流量、道路占有率和車速。新疆單通道車檢器圖片

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